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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車(che)后輪軸承損壞的原(yuan)因主(zhu)要是(shi)：

1、零部(bu)件(jian)的破損生銹(xiu)，有異(yi)物(wu)的進入或是滾(gun)體(ti)偏斜(xie)會(hui)造成破損，而(er)酸(suan)性液體(ti)和水(shui)分殘留時(shi)間一久，也會(hui)造成零部(bu)件(jian)的生銹(xiu)。

3、距(ju)離(li)問題。汽車的(de)部(bu)件(jian)與零件(jian)之間(jian)都是有合(he)適的(de)間(jian)隙，而當滾(gun)體(ti)和輥道之間(jian)的(de)距(ju)離(li)一旦小了，就容易摩擦發熱(re)，引(yin)起軸承燒結。

汽(qi)車后輪軸承損壞(huai)的(de)癥(zheng)狀(zhuang)主要是：

當(dang)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞了(le)(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)在行(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)過程中車(che)輪(lun)會晃動(dong)，而(er)隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)車(che)速的(de)(de)(de)增快，整(zheng)輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)抖動(dong)加劇(ju)。同時(shi)車(che)子會發出(chu)嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)連續聲，車(che)速越大，聲音越大。造(zao)成異響，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞了(le)(le)的(de)(de)(de)主要(yao)表現。判斷(duan)是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞了(le)(le)，可以(yi)將汽(qi)(qi)(qi)車(che)提速后(hou)(hou)(hou)以(yi)空擋的(de)(de)(de)狀態滑(hua)行(xing)(xing)，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)聲音沒有變化的(de)(de)(de)話，那(nei)么就是(shi)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞了(le)(le)。

逍客簡介

日(ri)產逍(xiao)客是東風日(ri)產汽車(che)公司的一款跨界車(che)，日(ri)產官方對逍(xiao)客理(li)解為：逍(xiao)客從設計初衷、產品(pin)形(xing)態、產品(pin)性(xing)(xing)能等各方面都體現了(le)打破界限、突破常規的精神。逍(xiao)客為車(che)，代表了(le)能自由穿越(yue)繁華城市應(ying)付各種路況、隨心(xin)所欲享受駕馭激情(qing)的卓越(yue)性(xing)(xing)能。