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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)(er)式輪速傳感器。 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿過(guo)(guo)(guo)霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較弱(ruo)；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿過(guo)(guo)(guo)霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪轉動時(shi)，使得(de)穿過(guo)(guo)(guo)霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)線密(mi)度發生(sheng)變(bian)化，因(yin)而引起霍爾(er)(er)(er)(er)電(dian)壓的(de)(de)變(bian)化，霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作(zuo)用如下：

1 .基本上(shang)(shang)每輛車都標配ABS，中文(wen)名字(zi)叫(jiao)“防抱(bao)死制(zhi)動系(xi)統”，是在常規制(zhi)動裝置基礎上(shang)(shang)改進的(de)技(ji)術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在(zai)車輪上(shang)的(de)車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通(tong)過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一(yi)旦(dan)發現車輪(lun)抱死，計算機立即指示壓(ya)力調節器(qi)給(gei)車輪(lun)制動缸減(jian)壓(ya)，使車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)工(gong)作過程實(shi)際上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環工(gong)作過程。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間(jian)歇(xie)滾(gun)動狀態，能(neng)有(you)效克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

逍客簡介

日產逍(xiao)(xiao)客是東風日產汽(qi)車(che)公(gong)司的一款(kuan)跨(kua)界車(che)，日產官方(fang)對逍(xiao)(xiao)客理解為：逍(xiao)(xiao)客從(cong)設計初衷、產品(pin)形態、產品(pin)性能等(deng)各方(fang)面都體現(xian)了(le)打破(po)界限、突破(po)常規(gui)的精神。逍(xiao)(xiao)客為車(che)，代表了(le)能自由(you)穿(chuan)越繁(fan)華城市(shi)應付各種路況(kuang)、隨(sui)心所欲享受駕馭激情的卓越性能。