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日產370ZABS前輪傳感器

日產370ZABS前輪傳感器

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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是應用在(zai)機(ji)動(dong)車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tong)(tong)),ABS系統(tong)(tong)中大多(duo)由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控(kong)車速,abs傳感(gan)器通(tong)過與(yu)隨車輪(lun)同步轉動(dong)的齒圈(quan)作用, 輸(shu)出(chu)一(yi)組準正弦(xian)交流電(dian)信號(hao),其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速有關.該輸(shu)出(chu)信號(hao)傳往(wang)ABS電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)(ECU), 實現對輪(lun)速的實時(shi)監(jian)控(kong)。


1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳(chuan)感器(如下(xia)圖(tu)3) 當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)分散,磁(ci)場相對較(jiao)弱(ruo);而(er)當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)集中(zhong),磁(ci)場相對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪轉動時,使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)密(mi)度(du)發生變(bian)化,因而(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)電壓(ya)(ya)的(de)變(bian)化,霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)(ya)。此信號還需由電子電路(lu)轉換成標準(zhun)的(de)脈沖(chong)電壓(ya)(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝(zhuang)入(ru)輪速(su)傳(chuan)感器,以4~6N.m的(de)力(li)矩緊(jin)固內六角螺栓(shuan),最后插上導線插頭

日產370Z簡介

它的(de)動力(li)隨叫隨到(dao)(dao),沖鋒陷陣的(de)任務也(ye)完成的(de)很輕(qing)松(song),而(er)在(zai)通過顛簸(bo)路段的(de)時候,它卻又能(neng)讓你感到(dao)(dao)舒坦,而(er)不像大多數德系跑(pao)車那(nei)樣(yang)非要讓你來(lai)判斷壓過的(de)坎(kan)究竟有多寬,多高。

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