后橋,就是(shi)指車(che)輛動(dong)力傳遞(di)的后驅動(dong)軸(zhou)組成(cheng)部分(fen)。它由(you)兩個半橋組成(cheng),可實施半橋差(cha)速運動(dong)。同時,它也(ye)是(shi)用來(lai)支撐車(che)輪(lun)和(he)連接(jie)后車(che)輪(lun)的裝置。
驅動(dong)橋殼的作(zuo)用是支承并保(bao)護主(zhu)減(jian)速器、差(cha)速器和(he)半軸等。同時,它又是行駛系的主(zhu)要組(zu)成部分(fen),它還具有以下作(zuo)用。
1、與(yu)前橋一起承受汽車的質(zhi)量。
2、使左右(you)驅動車輪(lun)的軸(zhou)向相(xiang)對位置固定。
3、汽車行(xing)駛(shi)時,承受驅動(dong)輪傳來的(de)各向反力、彎矩和制動(dong)時的(de)力矩,并通(tong)過懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
它的動(dong)力(li)隨(sui)叫隨(sui)到(dao),沖鋒陷陣的任務也完(wan)成的很輕松(song),而在通(tong)過(guo)顛簸路段的時候,它卻又能讓你(ni)感到(dao)舒坦,而不像大多(duo)數德系跑車那樣非要(yao)讓你(ni)來判(pan)斷(duan)壓過(guo)的坎究竟(jing)有(you)多(duo)寬(kuan),多(duo)高。
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