所謂(wei)汽(qi)車分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)(Transfer case),從(cong)字面就可以知(zhi)道:它的(de)主要用(yong)途就是(shi)將發(fa)動機的(de)動力進行(xing)分(fen)(fen)配(pei),并輸出(chu)給前軸(zhou)和(he)后軸(zhou)的(de)裝置。因(yin)而分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)實際上是(shi)四(si)驅(qu)(qu)車型(xing)里的(de)一個標準(zhun)配(pei)件。而根據四(si)驅(qu)(qu)形式(shi)的(de)不(bu)同(tong),分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)類型(xing)大體(ti)有傳統分(fen)(fen)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)、全時(shi)四(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)、適時(shi)四(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)、超選四(si)驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)幾種。
1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器,裝上從動雙曲線齒輪,裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪,通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。
需要的(de)是(shi)狠辣的(de)外(wai)形,敏捷的(de)加速,凌(ling)厲的(de)操控.日(ri)產的(de)工程師們(men)懷著這信念(nian)尾部擴散(san)器設計得到改良,可以使氣(qi)流更加快速的(de)從車底流出(chu)。后保險杠下部兩側新增的(de)導流孔目(mu)的(de)是(shi)將(jiang)氣(qi)流引入,幫助(zhu)提升(sheng)后剎車系統的(de)冷卻(que)效率。另外(wai)一(yi)些(xie)一(yi)目(mu)了然的(de)變化就是(shi)新車采用了直徑更大的(de)排氣(qi)管。而這些(xie)在我(wo)們(men)看來(lai)還只算得上是(shi)一(yi)些(xie)裝飾。
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