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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據對角順(shun)序把螺(luo)母擰(ning)(ning)松，不需要全(quan)部擰(ning)(ning)下來。

2、然后使用舉(ju)升機把(ba)(ba)車輛抬(tai)起來(lai)，之后再(zai)用套筒，根據對(dui)角順序把(ba)(ba)車輪螺(luo)母完全(quan)擰下(xia)來(lai)，并且把(ba)(ba)車輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能需要把制動(dong)分泵拆下(xia)來(lai)，然(ran)后(hou)才能拆減(jian)震器。之(zhi)后(hou)再去把支臂固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂上面的固定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗(qian)千(qian)斤頂(ding)把減震(zhen)臂固定好(hao)，打開(kai)(kai)發動(dong)(dong)機引(yin)擎蓋(gai)，把減震(zhen)器(qi)(qi)上面車身(shen)上的固定螺母(mu)擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉動(dong)(dong)千(qian)斤頂(ding)把減震(zhen)臂往上面抬，一直到(dao)減震(zhen)臂的下(xia)端和前(qian)橋兩者之間固定的地(di)方分(fen)離(li)，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把減震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到(dao)減震(zhen)臂的減震(zhen)彈性(xing)完全(quan)釋(shi)放出來之后，再(zai)去把減震(zhen)器(qi)(qi)上面車身(shen)固定螺母(mu)徹底(di)松開(kai)(kai)，順利把減震(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來。

5、當減震器(qi)取下(xia)來后(hou)，再(zai)去把減震彈(dan)簧拆(chai)(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧固(gu)定好，最后(hou)再(zai)去拆(chai)(chai)卸已經(jing)損(sun)壞的(de)減震器(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)再(zai)去按照之(zhi)前(qian)拆(chai)(chai)卸的(de)步驟安(an)裝回去即可。

日產貴士(進口)簡介

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