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油(you)(you)壓(ya)調(diao)節(jie)器是指根據(ju)進(jin)(jin)氣歧(qi)管真空度的(de)變化(hua)來調(diao)節(jie)進(jin)(jin)入噴(pen)油(you)(you)器的(de)燃油(you)(you)壓(ya)力(li)，使燃油(you)(you)壓(ya)力(li)與進(jin)(jin)氣歧(qi)管壓(ya)力(li)之差(cha)保持(chi)不(bu)(bu)變，讓噴(pen)油(you)(you)壓(ya)力(li)在(zai)不(bu)(bu)同的(de)節(jie)氣門開度下保持(chi)定值(zhi)的(de)裝置(zhi)。
油壓調節器(qi)的作用(yong)介紹如下：
1、調(diao)節供(gong)油系統的(de)燃油壓力，使系統內的(de)油壓保持平衡。
2、緩沖燃油(you)系(xi)統在供油(you)時產生的壓力波動，使發(fa)動機能(neng)夠正常(chang)工作。
3、油壓調(diao)節器是由彈(dan)簧、閥(fa)體和閥(fa)門等組成(cheng)的，一般(ban)安裝在(zai)燃(ran)油分配(pei)管(guan)的一端。
4、油壓(ya)調(diao)節器是(shi)一個溢(yi)流(liu)閥，由膜(mo)片(pian)控制，并將其分為上彈簧室和下(xia)燃油室，通過膜(mo)片(pian)控制溢(yi)流(liu)閥的(de)開度來保(bao)持上下(xia)兩(liang)室的(de)壓(ya)力平衡。
很多鐘情于(yu)皮卡(ka)承運能(neng)力的消費者不得不選擇了廂式客(ke)車來替代，但在載貨(huo)能(neng)力和通行能(neng)力上，它們卻(que)遠(yuan)不如皮卡(ka)的實力級別(bie)。說明它已經從一部(bu)歸屬貨(huo)車范疇的純(chun)正皮卡(ka)變(bian)成(cheng)了一部(bu)歸屬客(ke)車范疇的多功能(neng)商(shang)用車。
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