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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)(xu)要(yao)根據對角順序(xu)把螺母擰松，不需(xu)(xu)要(yao)全部擰下來(lai)。

2、然(ran)后(hou)使用(yong)舉升機把車輛抬(tai)起來，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角(jiao)順序把車輪(lun)(lun)螺母完(wan)全擰(ning)下來，并且把車輪(lun)(lun)取下來。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆下來(lai)，然(ran)后才能(neng)拆減震器。之后再去把(ba)支臂固定螺(luo)(luo)栓(shuan)拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面(mian)的固定螺(luo)(luo)母(mu)擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定好，打(da)開發動機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身上的固定螺母擰開。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩(liang)者之間固定的地方分離(li)，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身固定螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取(qu)下來后(hou)，再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固定好(hao)，最后(hou)再去(qu)拆卸(xie)已經(jing)損壞的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)部(bu)件(jian)和橡膠護罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照之前拆卸(xie)的(de)步驟安裝回去(qu)即(ji)可。

帥客簡介

帥(shuai)客(ke)有(you)效地秉持(chi)以往(wang)穩定性(xing)(xing)和可靠性(xing)(xing)，具有(you)結構(gou)緊湊、動力強勁、節能(neng)環保、可靠性(xing)(xing)高、噪音低、性(xing)(xing)價比高、整機質量輕量化等特點，其主(zhu)要結構(gou)為(wei)，排放標(biao)準為(wei)國四(si)標(biao)準。同時匹配手動或4速自動變速箱帶定速巡航(hang)功能(neng)。