特別提(ti)醒(xing):為什么不(bu)標配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)價(jia)格(ge)(ge)?因為車型的年款和(he)排(pai)量有所不(bu)同,所以配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)價(jia)格(ge)(ge)不(bu)同,具體請把vin碼發給客(ke)服后再報(bao)配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)價(jia)格(ge)(ge)。
雨(yu)(yu)刷(shua)(shua)又稱(cheng)為(wei)刮水器(qi)、水撥、雨(yu)(yu)刮器(qi)或(huo)擋風玻(bo)(bo)璃雨(yu)(yu)刷(shua)(shua),是用來刷(shua)(shua)刮除(chu)附著于車輛擋風玻(bo)(bo)璃上(shang)的(de)雨(yu)(yu)點及灰塵的(de)設備(bei),以改善駕駛人的(de)能見(jian)度,增(zeng)加(jia)行車安全。
汽(qi)車雨(yu)(yu)(yu)刷(shua)器作(zuo)為(wei)雨(yu)(yu)(yu)雪天(tian)氣的(de)必(bi)要部(bu)件,汽(qi)車雨(yu)(yu)(yu)刷(shua)器的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)為(wei)了(le)清除前后(hou)風擋玻璃上(shang)的(de)水(shui)漬及(ji)污(wu)垢,有些老車曾經在頭燈(deng)上(shang)也設計有雨(yu)(yu)(yu)刷(shua),同樣是(shi)(shi)為(wei)了(le)清潔。雨(yu)(yu)(yu)刷(shua)可以算是(shi)(shi)車上(shang)最(zui)簡單(dan)卻又最(zui)實用的(de)部(bu)件,同時(shi)作(zuo)為(wei)易(yi)耗(hao)品它也需要每間(jian)隔一段時(shi)間(jian)就(jiu)進(jin)行更換(huan)(huan),以便保證清潔效果。本篇文章(zhang)我們就(jiu)和大家(jia)一起自己(ji)動手換(huan)(huan)雨(yu)(yu)(yu)刷(shua),同時(shi)也說(shuo)說(shuo)和雨(yu)(yu)(yu)刷(shua)器有關的(de)那些事。
雨刷連桿的作用是帶動雨刷進行往復運動。當電動機旋轉時,輸出臂和連桿就被驅動,做前后方向的運動,也就帶動了雨刷的往復循環工作。
更(geng)換(huan)汽(qi)車雨刮連(lian)動桿教(jiao)程是:
1、將(jiang)雨刮(gua)器(qi)刮(gua)片拆除,打開引(yin)擎蓋,擰(ning)開蓋板上的(de)固定螺絲(si);
2、掰下(xia)機蓋密封條,掀(xian)開機蓋,拔掉(diao)噴(pen)水管接口,拿掉(diao)蓋板;
3、擰開蓋板下(xia)的螺絲(si),取下(xia)內側塑料板;
4、拔掉電機(ji)插口,擰開連動(dong)桿兩側螺絲后便可拔出來(lai);
5、把總(zong)成重新(xin)插(cha)入連動(dong)桿的橡膠洞,擰好螺絲(si),插(cha)上電機插(cha)頭(tou),復(fu)原(yuan)即可。雨刮(gua)連動(dong)桿采用(yong)直流永磁電動(dong)機,安裝在前擋(dang)風玻璃上的雨刮(gua)器(qi)電動(dong)機一
般(ban)與(yu)蝸輪(lun)蝸桿機械部分做成一體。
RUF 簡介(jie)(中(zhong)文普(pu)遍翻譯如虎)位于德國境(jing)內(nei)Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的RUF工廠,不僅陪伴(ban)德國走(zou)過二次世界大(da)戰、兩德分裂直到(dao)統一,以(yi)一家(jia)超級跑車改裝廠來說,RUF因它的歷史而(er)價值非(fei)凡。一間以(yi)打造高(gao)品質與技術的汽車工業改裝廠“Auto RUF”,最早(zao)是1939年(nian)時一位名(ming)叫(jiao)Alois Ruf,Senior所創立,起(qi)初規模(mo)只是一家(jia)大(da)眾服務的汽車維修廠,同(tong)樣名(ming)字到(dao)了(le)今日卻成(cheng)為(wei)誕(dan)生重裝超跑的代(dai)名(ming)詞(ci)!
1995年誕生的CTR2,同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來,極速達到驚人的354km/h,與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試,魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3,仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車,如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型,而是從保時捷購入底盤、車身等部件,包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。
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