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變速器總成簡介

變(bian)速(su)器是用(yong)來改變(bian)來自發動(dong)機的轉速(su)和轉矩的機構(gou)，它能固定或分(fen)檔改變(bian)輸出(chu)軸和輸入(ru)軸傳動(dong)比，又稱(cheng)變(bian)速(su)箱。變(bian)速(su)器由(you)變(bian)速(su)傳動(dong)機構(gou)和操縱(zong)機構(gou)組成，有(you)些汽車還有(you)動(dong)力(li)輸出(chu)機構(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸(xie)(xie)下(xia)萬向(xiang)節(jie)螺釘(ding)，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)和傳動軸的萬向(xiang)節(jie)分(fen)離；再(zai)卸(xie)(xie)下(xia)離合器(qi)(qi)罩螺釘(ding)，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)和離合器(qi)(qi)分(fen)離；如果是(shi)遠程操縱的變(bian)速(su)器(qi)(qi)，則將(jiang)操縱機構與變(bian)速(su)器(qi)(qi)本體分(fen)離最后(hou)將(jiang)變(bian)速(su)器(qi)(qi)從汽車上拆卸(xie)(xie)下(xia)來。
2、清洗變(bian)速器(qi)外部的油(you)泥和污(wu)物，注意(yi)保護前后的軸頭。擰(ning)下放(fang)油(you)螺塞，放(fang)凈變(bian)速器(qi)中(zhong)的潤滑油(you)，再琶油(you)螺塞。
3、找一個(ge)干(gan)凈無灰(hui)塵的(de)場地，利用(yong)拆(chai)卸工具和銅棒，開(kai)始拆(chai)卸變速器。拆(chai)卸順序一般是：變速器蓋、第一軸(zhou)、第二(er)軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋(dang)軸(zhou)。
4、拆(chai)卸零(ling)件時(shi)(shi)，先(xian)(xian)看好零(ling)件原始(shi)的方向和(he)位(wei)(wei)置后再拆(chai)卸，必要時(shi)(shi)，做好記(ji)錄；拆(chai)下的零(ling)件按(an)拆(chai)卸先(xian)(xian)后順序(xu)，分(fen)部位(wei)(wei)排放(fang)整齊，必要時(shi)(shi)可(ke)用線或(huo)鐵絲將各零(ling)件按(an)順序(xu)串在(zai)一(yi)起；齒輪可(ke)按(an)原方向和(he)位(wei)(wei)置套(tao)在(zai)軸上，以防裝(zhuang)措或(huo)漏裝(zhuang)。
5、拆卸的(de)所有零件都應(ying)該(gai)(gai)清洗干凈，并做相應(ying)檢查，不能繼續使用的(de)應(ying)予以更換(huan)；拆卸過的(de)油封(feng)、密封(feng)墊一般不應(ying)該(gai)(gai)繼續使用，應(ying)該(gai)(gai)更換(huan)。
6、裝(zhuang)配前各軸承、油(you)封(feng)、軸上的(de)(de)(de)鍵(jian)槽、齒輪的(de)(de)(de)內孔以及變速器(qi)箱體的(de)(de)(de)軸承孔涂上齒輪油(you)或機油(you)，并將要更換的(de)(de)(de)紙墊(dian)浸透機油(you)。
7、裝(zhuang)配(pei)順(shun)序與拆(chai)卸順(shun)序相反，即后(hou)拆(chai)下(xia)的(de)(de)零(ling)件先裝(zhuang)，使(shi)全部(bu)零(ling)件都安裝(zhuang)到原來的(de)(de)位置上，安裝(zhuang)過程中要(yao)常轉動配(pei)合件，注意油封的(de)(de)方(fang)向且不得有破(po)損。
8、在安(an)裝變速器蓋前，應(ying)檢查場地(di)有(you)無漏裝的零件(jian)，各(ge)軸及固定齒(chi)輪是否(fou)(fou)(fou)有(you)軸向竄(cuan)動(dong)(dong)(dong)，各(ge)處(chu)紙(zhi)墊是否(fou)(fou)(fou)完(wan)好，各(ge)對嚙合(he)齒(chi)輪是否(fou)(fou)(fou)在全(quan)部(bu)齒(chi)寬內嚙合(he)；用手撥動(dong)(dong)(dong)滑動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪，看能(neng)否(fou)(fou)(fou)軸向移(yi)動(dong)(dong)(dong)到全(quan)齒(chi)寬嚙合(he)；用手轉動(dong)(dong)(dong)第(di)一軸，分別(bie)試一下各(ge)擋，都應(ying)能(neng)靈活平穩(wen)轉動(dong)(dong)(dong)，無卡澀現象(xiang)。
9、將(jiang)(jiang)撥叉(cha)裝(zhuang)(zhuang)入并(bing)固定(ding)(ding)到相(xiang)(xiang)應的(de)撥叉(cha)軸上(shang)(shang)，再將(jiang)(jiang)該撥叉(cha)軸裝(zhuang)(zhuang)入變速器(qi)蓋相(xiang)(xiang)應的(de)孔中(zhong)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)撥叉(cha)軸時要注(zhu)意將(jiang)(jiang)自(zi)鎖機構和(he)互(hu)鎖機構裝(zhuang)(zhuang)入相(xiang)(xiang)應的(de)孔中(zhong)，撥叉(cha)軸有(you)三個(ge)槽(cao)的(de)一(yi)側應對正自(zi)鎖機構鋼球的(de)方(fang)向，撥叉(cha)軸上(shang)(shang)有(you)一(yi)個(ge)槽(cao)的(de)一(yi)側對正互(hu)鎖機構。各拔叉(cha)軸都安(an)裝(zhuang)(zhuang)到位(wei)(wei)(wei)以后，將(jiang)(jiang)其(qi)置于(yu)空(kong)擋(dang)位(wei)(wei)(wei)置，變速傳(chuan)動機構中(zhong)的(de)滑動齒(chi)(chi)輪也都置于(yu)空(kong)擋(dang)位(wei)(wei)(wei)置，將(jiang)(jiang)變速器(qi)蓋裝(zhuang)(zhuang)到變速器(qi)箱體上(shang)(shang)，此時，各撥叉(cha)正好安(an)裝(zhuang)(zhuang)到相(xiang)(xiang)應齒(chi)(chi)輪的(de)拔槽(cao)中(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)連(lian)接螺(luo)栓(shuan)，并(bing)按規(gui)定(ding)(ding)的(de)次序和(he)規(gui)定(ding)(ding)的(de)力矩擰緊螺(luo)栓(shuan)，用(yong)變速桿掛(gua)入不同(tong)的(de)擋(dang)，依次檢查(cha)(cha)能否順利掛(gua)擋(dang)，若(ruo)掛(gua)不上(shang)(shang)，可用(yong)手輕輕來回轉動第一(yi)軸，若(ruo)仍掛(gua)不上(shang)(shang)應拆下箱蓋檢查(cha)(cha)。

薩博9-5(進口)簡介

而(er)且兩(liang)(liang)者設計大同(tong)小異。兩(liang)(liang)款(kuan)車系(xi)共享(xiang)發動機(ji)，型(xing)號(hao)選擇(ze)不多，因為發展有(you)限，令這所車廠在八十年代(dai)進入了困難期。還增設了在歐(ou)洲巿場極受歡迎的旅行車型(xing)號(hao)