后門三角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)(de)設計主要是從美學設計的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度考慮(lv),為了(le)(le)讓整(zheng)車(che)造(zao)型看(kan)起來(lai)(lai)更美觀和協調;汽車(che)后面的(de)(de)(de)(de)三角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)(de)作用是可(ke)(ke)以增(zeng)加(jia)駕駛員的(de)(de)(de)(de)視野,還(huan)可(ke)(ke)以避(bi)免(mian)前擋(dang)風玻璃(li)傾斜,以及A柱(zhu)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)視線盲區,提高了(le)(le)行(xing)車(che)安全,同時也增(zeng)加(jia)了(le)(le)車(che)內的(de)(de)(de)(de)透光性(xing),而且三角(jiao)窗(chuang)(chuang)這個設計能(neng)夠讓車(che)窗(chuang)(chuang)和玻璃(li)升降(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)低玻璃(li)升降(jiang)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動,既保證(zheng)了(le)(le)車(che)窗(chuang)(chuang)升降(jiang)過(guo)程中的(de)(de)(de)(de)平穩(wen)運(yun)行(xing),又起到防爆減震(zhen)的(de)(de)(de)(de)效果,還(huan)可(ke)(ke)以降(jiang)低玻璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
三菱(ling)戈藍的(de)名字是從數(shu)百個候選(xuan)名單(dan)中篩選(xuan)出來的(de),而(er)且乃經過嚴(yan)謹(jin)的(de)形象測試及記憶測試而(er)決定的(de)結果(guo),指華麗的(de)、有勇氣的(de),而(er)且兼(jian)有千錘百煉的(de)意思(si)。
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