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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總(zong)成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重(zhong)要(yao)的部件。它的作用是(shi)(shi)：增大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)構的力(li)(li)和改變力(li)(li)的傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的操縱是(shi)(shi)全液(ye)壓(ya)式(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有機(ji)(ji)械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)管或軟(ruan)管鏈接。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相(xiang)對的油量，該油量直接流到(dao)操縱缸相(xiang)應一側，同(tong)時另一側的油量回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構形(xing)式(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)形(xing)式(shi)(shi)又可(ke)以(yi)分(fen)(fen)：為(wei)機(ji)(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩(liang)種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可(ke)以(yi)分(fen)(fen)為(wei)氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)等種類。
第一(yi)步：我們拿到方向機(ji)以后居(ju)中方向機(ji)，怎么居(ju)中呢，把方向機(ji)轉到任何一(yi)側的盡頭，就(jiu)是打死方向機(ji)，做好(hao)一(yi)個(ge)幾(ji)(ji)號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的打到另外一(yi)側，數下有幾(ji)(ji)圈(quan)，如果是3圈(quan)，左右2變就(jiu)是哥1.5圈(quan)，這樣就(jiu)很好(hao)居(ju)中了
第二步：把方向機(ji)(ji)固定到車的底盤安(an)裝位并(bing)(bing)固定好螺絲(si)，根據(ju)左右(you)2邊的制動轂(gu)（就是(shi)安(an)裝輪(lun)胎的那個(ge)東西），調整好方向機(ji)(ji)外(wai)球(qiu)頭(tou)的大(da)致位置(zhi)，內球(qiu)頭(tou)擰進到外(wai)球(qiu)頭(tou)深度(du)(du)到正常位置(zhi)左右(you)，并(bing)(bing)保持2邊的螺絲(si)牙(ya)深度(du)(du)保持一致，并(bing)(bing)固定到剎車盤下面的下球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺絲(si)。
第三步：安(an)裝(zhuang)好(hao)(hao)2側(ce)輪(lun)胎，用卷尺，測量(liang)好(hao)(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部位和后面的2側(ce)輪(lun)胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第(di)四步：確定好方向盤(pan)居中(zhong)的位(wei)置(zhi)，套上(shang)十字節，鎖緊螺絲。
第(di)五(wu)步(bu)：在(zai)路上跑一(yi)圈，確定(ding)下(xia)十(shi)字節的位置，如果有偏差，在(zai)做簡單調整(zheng)，直到基本居中為止，如果你(ni)是車主，看到這里，一(yi)定(ding)叫修(xiu)理廠(chang)調整(zheng)到位，修(xiu)理工嫌麻煩，你(ni)不能嫌麻煩，因為最后一(yi)步(bu)四輪定(ding)位只能做簡單的前速的調整(zheng)。
第六步，找個(ge)專業店子，四輪定位。
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