狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器主要用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及(ji)來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平路(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還(huan)會(hui)有往復運(yun)動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器就是(shi)用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車(che)身就會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)硬(ying)就會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正(zheng)常工(gong)作。在關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配(pei)，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息息相關(guan)，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡(heng)曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系統中(zhong)由于(yu)彈性(xing)元(yuan)件受沖擊產(chan)生震(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛(shi)平順性(xing)，懸架(jia)(jia)中(zhong)與彈性(xing)元(yuan)件并聯安裝減震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減震(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)(jia)系統中(zhong)采用減震(zhen)器(qi)多是液力減震(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理(li)是當車(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)動(dong)而(er)出(chu)現相對運動(dong)時(shi)，減震(zhen)器(qi)內的活塞上下移(yi)動(dong)，減震(zhen)器(qi)腔(qiang)內的油(you)液便反復地從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不同的孔(kong)隙流入(ru)另一(yi)個(ge)腔(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁與油(you)液間的摩(mo)擦和油(you)液分(fen)子(zi)間的內摩(mo)擦對震(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)動(dong)能(neng)量轉化為(wei)油(you)液熱能(neng)，再由減震(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣中(zhong)。在油(you)液通(tong)道(dao)截面和等因(yin)素(su)不變(bian)時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之間的相對運動(dong)速度(du)增減，并與油(you)液粘(zhan)度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈性元件承(cheng)擔著緩沖擊(ji)和減(jian)震(zhen)的任務(wu)，阻尼(ni)力過大，將使(shi)懸架彈性變(bian)壞，甚至使(shi)減(jian)震(zhen)器連接件損壞。因(yin)而要(yao)調節彈性元件和減(jian)震(zhen)器這一(yi)矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠近），減震器阻尼力(li)較小，以便充(chong)分發(fa)揮(hui)彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作用，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性(xing)元件起(qi)主要作用。
(2) 在(zai)懸架伸張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠離(li)），減震器(qi)阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當(dang)車橋（或(huo)車輪）與車橋間的相對速度(du)(du)過(guo)大(da)時，要求減(jian)震(zhen)器能(neng)自動加(jia)大(da)液流量，使(shi)阻尼力始終保持(chi)在一定(ding)限(xian)度(du)(du)之(zhi)內，以避免承受過(guo)大(da)的沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽(qi)車懸架系統中(zhong)廣泛(fan)采(cai)用(yong)的是(shi)筒式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行(xing)程中(zhong)均能起(qi)減(jian)震(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)新式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力(li)可調式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

新勁炫ASX簡介

城市用(yong)途的跨(kua)界車(che)型，ASX應(ying)該有著不錯的實用(yong)性(xing)和通過性(xing)，四驅技術(shu)的加入(ru)是(shi)這款車(che)的賣點之一(yi)，ASX勁(jing)炫與歐(ou)藍德EX屬同一(yi)平臺，就連樣子都十(shi)分(fen)接近，如果(guo)你(ni)想圖個好(hao)記的方式(shi)，也可(ke)以叫(jiao)它小號兒歐(ou)藍德”。