汽車線(xian)(xian)束(shu)是(shi)汽車電路(lu)的(de)網(wang)絡主體,沒有線(xian)(xian)束(shu)也就不存在汽車電路(lu)。線(xian)(xian)束(shu)是(shi)指由銅材沖制而成(cheng)的(de)接(jie)(jie)觸件端(duan)子(連(lian)接(jie)(jie)器)與電線(xian)(xian)電纜壓(ya)接(jie)(jie)后,外面再塑壓(ya)絕緣體或外加金屬(shu)殼體等(deng)。
在汽車(che)(che)線束(shu)和汽車(che)(che)電氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)中起著極其重要的(de)作(zuo)用。如果(guo)將整個(ge)車(che)(che)輛的(de)線束(shu)比作(zuo)汽車(che)(che)的(de)神經系(xi)統(tong)(tong),那么終端(duan)就是每個(ge)神經系(xi)統(tong)(tong)的(de)連接(jie)點。因(yin)此,最好通過掌(zhang)握的(de)特性(xing)和使(shi)用要求,確保設(she)計(ji)和制造高質量的(de)線束(shu)。電氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)運行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用:
1、汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統。與傳統線束比較,多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。
在(zai)格(ge)藍(lan)迪換代的(de)同時,豐田的(de)“子彈頭”則有(you)更迅(xun)速的(de)動作(zuo),在(zai)設(she)計(ji)理(li)念中儼(yan)然有(you)拋落(luo)格(ge)藍(lan)迪之勢。已經可以想象出其在(zai)國人審美觀下(xia)的(de)印象了。傳統MPV的(de)兩廂(xiang)設(she)計(ji)與單廂(xiang)車型的(de)有(you)機結合(he),得出的(de)是(shi)格(ge)藍(lan)迪近乎直(zhi)線(xian)的(de)發動機艙與前風擋線(xian)條,
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