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前橋(qiao)限滑差(cha)速(su)器(qi)位于(yu)車(che)輛兩個前車(che)輪之間，它可以彌補普通差(cha)速(su)器(qi)的(de)由于(yu)車(che)輪懸空(kong)而導致(zhi)空(kong)轉(zhuan)，差(cha)速(su)器(qi)將(jiang)動力源源不斷的(de)傳給沒(mei)有阻力的(de)空(kong)轉(zhuan)車(che)輪，車(che)輛不但不能向前運動，而且(qie)大(da)量動力也會流失(shi)的(de)這(zhe)種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速(su)器的作用(yong)是：
1、用來(lai)在(zai)兩個輸出(chu)軸之間(jian)分配轉矩；
2、保證兩個輸(shu)出(chu)軸以不同(tong)的角速度轉動(dong)；
3、用(yong)來保證各驅(qu)動輪在各種運(yun)動條件下(xia)的動力傳遞(di)；
4、避免輪(lun)胎(tai)與地面打(da)滑。車差速(su)(su)器是(shi)能夠使左右或者上下驅動(dong)輪(lun)實現以不同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)的機構，由左右半軸齒輪(lun)、行星齒輪(lun)及(ji)齒輪(lun)架(jia)組成。
汽車差速(su)(su)器按工作特性分為(wei)齒輪式差速(su)(su)器和防滑差速(su)(su)器。車差速(su)(su)器的種類有：齒輪式、防滑式、雙蝸桿式、中央(yang)式、LSD式、托(tuo)森式差速(su)(su)器。
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