前(qian)輪葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)作用(yong)是(shi)可(ke)以保(bao)證前(qian)輪有足(zu)夠大(da)的(de)空間,而后葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)沒有車輪轉動碰擦(ca)的(de)問題,所(suo)以主要(yao)是(shi)呈弧形為主。相(xiang)比來說,前(qian)葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)容易在行駛的(de)時候受到損傷,為了防止車輪卷起的(de)沙石(shi)或者泥漿濺到車廂的(de)底部,所(suo)以葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)多(duo)以塑料的(de)材料制成,使其更具有緩沖(chong)性(xing)。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上方半圓的位(wei)(wei)置(zhi),葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban),按照安裝位(wei)(wei)置(zhi)又分為前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)和(he)后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban),是(shi)指機動車和(he)非機動車上的一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)包括:前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈、散熱器(qi)框(kuang)架。
葉(xie)子板的(de)作用:
1、借助于(yu)流(liu)體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、在汽(qi)車(che)駕(jia)駛流程中,避免被車(che)輪卷起的砂石、泥聚(ju)濺(jian)到(dao)車(che)廂的底部。葉(xie)子板(ban)被配置在車(che)輛的車(che)輪上方,作為車(che)輛側(ce)(ce)面(mian)側(ce)(ce)的外(wai)板(ban),并由樹脂成形(xing),翼子板(ban)由外(wai)板(ban)部和(he)加強部用(yong)樹脂形(xing)成為一體。
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前(qian)葉(xie)子(zi)板更(geng)換教程:
1、首(shou)先用千斤頂(ding)對準汽車底(di)部的支撐點然后(hou)將汽車底(di)盤升起并且(qie)還需(xu)要把輪(lun)胎卸除(chu)下來;
2、隨(sui)之拆除固定葉(xie)子板內襯的(de)螺絲和卡扣取下(xia)(xia)已破損的(de)葉(xie)子板即(ji)可。當然我們還要將葉(xie)子板下(xia)(xia)面的(de)泥沙清(qing)洗干凈;
3、最(zui)后按照(zhao)拆卸葉子(zi)板的相(xiang)反步驟來安裝新的葉子(zi)板就大功(gong)告成了(le);
4、其次(ci)我們還要找出葉(xie)子板內(nei)襯破了的(de)(de)原因(yin)否則(ze)更(geng)換(huan)之后也就\"治標不治本(ben)\"的(de)(de)情況罷了。然而(er)最大(da)(da)可能(neng)就是因(yin)為下限(xian)位(wei)尺寸(保證輪(lun)胎轉動及(ji)跳動時(shi)(shi)的(de)(de)最大(da)(da)極限(xian)空間)太小了導致汽車行駛顛(dian)簸路段(duan)的(de)(de)時(shi)(shi)候輪(lun)胎很容易頂到葉(xie)子板內(nei)襯長時(shi)(shi)間下去(qu)出現(xian)開裂(lie)也不以(yi)為然。這(zhe)時(shi)(shi)我們只要加大(da)(da)下臂限(xian)位(wei)即可從而(er)避(bi)免輪(lun)胎和葉(xie)子板內(nei)襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)情況。
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