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前(qian)橋限滑差(cha)(cha)速(su)器(qi)位于(yu)車(che)輛兩(liang)個前(qian)車(che)輪(lun)之間(jian)，它可以(yi)彌補普通(tong)差(cha)(cha)速(su)器(qi)的由于(yu)車(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉(zhuan)，差(cha)(cha)速(su)器(qi)將動(dong)力源源不(bu)斷的傳給沒有阻力的空(kong)轉(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向前(qian)運動(dong)，而且大量動(dong)力也會流失的這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作(zuo)用(yong)是：
1、用來在兩個輸出軸之間分配(pei)轉(zhuan)矩；
2、保證兩個輸出軸以不同(tong)的角速度轉(zhuan)動；
3、用來保(bao)證各驅(qu)動(dong)輪在各種運動(dong)條(tiao)件下的動(dong)力傳(chuan)遞(di)；
4、避免輪(lun)胎與(yu)地面(mian)打滑。車差速器是能夠使左(zuo)右或者(zhe)上下驅動(dong)輪(lun)實現以不同(tong)轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)的(de)機構，由左(zuo)右半軸(zhou)齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組(zu)成。
汽車差(cha)(cha)速器(qi)(qi)按工作特性分為齒(chi)輪式差(cha)(cha)速器(qi)(qi)和(he)防(fang)滑差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。車差(cha)(cha)速器(qi)(qi)的種類有：齒(chi)輪式、防(fang)滑式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。
帕杰羅勁暢(chang)車(che)內空間(jian)布(bu)局(ju)簡約實(shi)用(yong)(yong)卻又不失格調，大面(mian)積銀色(se)的裝飾面(mian)板凸(tu)顯出SUV的大氣之(zhi)感(gan)，中控臺造型設計簡約統一(yi)，各功能按鍵布(bu)局(ju)規整(zheng)，并(bing)采用(yong)(yong)了運(yun)動感(gan)十足的上深下淺的雙色(se)調處理，配合(he)局(ju)部使用(yong)(yong)的深色(se)桃(tao)木(mu)材質，讓車(che)內更具(ju)高雅品質。
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