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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳(chuan)感器。 當齒輪位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)(chang)相對較弱；而當齒輪位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)集(ji)中，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)(chang)相對較強。齒輪轉動時，使得穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)密(mi)度發生(sheng)變化(hua)(hua)，因而引起霍爾電壓(ya)(ya)的(de)變化(hua)(hua)，霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正弦(xian)波電壓(ya)(ya)。此信號(hao)還需由電子電路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)脈沖電壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)的作用如下：

1 .基本(ben)上(shang)每輛車都標配(pei)ABS，中文名字(zi)叫“防(fang)抱死制動系(xi)統”，是在常(chang)規(gui)制動裝置(zhi)基礎上(shang)改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是依靠安裝在車(che)(che)輪上的車(che)(che)速傳感器和車(che)(che)速傳感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動。一旦(dan)發現車(che)(che)輪(lun)抱死，計算機立即指(zhi)示(shi)壓力調節器(qi)給車(che)(che)輪(lun)制動缸減(jian)壓，使車(che)(che)輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)工(gong)(gong)作(zuo)過程實(shi)際(ji)上是一個(ge)“鎖(suo)止-釋(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)放”的(de)循環工(gong)(gong)作(zuo)過程。汽車輪胎始(shi)終處于臨界(jie)鎖(suo)止間(jian)歇(xie)滾(gun)動狀態(tai)，能有(you)效克服緊急制動的(de)“跑偏(pian)、側(ce)滑、滾(gun)尾”，防止車身(shen)失(shi)控(kong)。

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