汽車空調(diao)(diao)系(xi)統有兩個主要的(de)空調(diao)(diao)管,一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)蒸發器到壓(ya)縮機的(de)低壓(ya)管,另外一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)冷凝器到蒸發器的(de)高壓(ya)管。包裹(guo)(guo)這兩根(gen)空調(diao)(diao)管可以(yi)提(ti)高空調(diao)(diao)系(xi)統的(de)制冷性能嗎?答案是(shi)(shi)肯(ken)定的(de),但(dan)是(shi)(shi)包裹(guo)(guo)的(de)方(fang)法和位置(zhi)是(shi)(shi)很(hen)有講究(jiu)。如果(guo)包裹(guo)(guo)不(bu)當,可能會起到相反(fan)的(de)效果(guo)。
汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)原理:壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)往往是安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)上,并用(yong)皮帶驅(qu)動(也(ye)有直(zhi)接驅(qu)動的),冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)散(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的前(qian)方,而(er)(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)車(che)里面(mian),工作(zuo)時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)出(chu)來的低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)態致冷(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)經壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)變成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)高(gao)溫(wen)(wen)氣(qi)體,經過冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)散(san)熱(re)管降(jiang)溫(wen)(wen)冷(leng)卻變成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)低(di)溫(wen)(wen)的液體,再(zai)經過貯液干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)除(chu)濕與緩沖,然(ran)后(hou)(hou)以較穩定的壓(ya)(ya)力(li)和流(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)向膨脹閥,經節流(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)最后(hou)(hou)流(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)劑(ji)(ji)一(yi)遇低(di)壓(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa),吸收大量(liang)熱(re)能。車(che)廂內的空(kong)氣(qi)不斷流(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),車(che)廂內溫(wen)(wen)度也(ye)就因(yin)此(ci)降(jiang)低(di)。液態致冷(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)后(hou)(hou)再(zai)次變成(cheng)(cheng)低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體,又重(zhong)新被吸入(ru)(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)進(jin)(jin)行下一(yi)次的循環工作(zuo)。在(zai)(zai)整個系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong),膨脹閥是控制致冷(leng)劑(ji)(ji)進(jin)(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的機(ji)(ji)(ji)關,致冷(leng)劑(ji)(ji)進(jin)(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)多就不易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而(er)(er)太(tai)少冷(leng)氣(qi)又會不夠(gou),因(yin)此(ci)膨脹閥是調(diao)節中(zhong)樞。而(er)(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)是系(xi)(xi)(xi)統(tong)的心臟,系(xi)(xi)(xi)統(tong)循環的動力(li)源泉。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
雙環SCEO空調繼電器
186****1674 on 2023/11/30 20:04:14秦皇(huang)島市(shi)盧(lu)龍(long)縣盧(lu)龍(long)鎮
雙環
雙環SCEO前門內拉手扣
176****6690 on 2023/6/15 14:39:51遼(liao)寧省沈陽(yang)市鐵西新區新民屯鎮
雙環
雙環汽車尾門拉手
151****9393 on 2023/5/14 0:31:00雙環
2011款油箱內蓋
186****2800 on 2023/1/14 10:31:14雙環
雙環小貴族ABS右前輪速度傳感器
188****0654 on 2022/12/19 8:47:30沈陽市沈河區
雙環(huan)
04年雙環來寶前保險杠
133****0019 on 2022/12/11 17:15:08雙環
雙環牌HBJ6471D拆車件前后4頁車門
136****1290 on 2022/11/3 8:47:29雙環
左前大燈
186****7298 on 2022/10/29 12:05:46雙(shuang)環
雙環sceo2011款后殺車硬油管
137****1875 on 2022/9/24 22:33:48雙環
前機蓋鎖總成
182****9636 on 2022/9/13 18:00:58雙環