前輪葉子(zi)板作(zuo)用是可以(yi)保證前輪有(you)足夠大的空間,而(er)后(hou)葉子(zi)板沒(mei)有(you)車輪轉動碰擦的問題,所以(yi)主要是呈(cheng)弧形為主。相比來說,前葉子(zi)板容(rong)易在行駛(shi)的時候受到損(sun)傷,為了防止(zhi)車輪卷起的沙(sha)石或者(zhe)泥漿濺(jian)到車廂的底部(bu),所以(yi)葉子(zi)板多以(yi)塑料(liao)的材料(liao)制(zhi)成,使其更(geng)具有(you)緩(huan)沖性(xing)。
葉(xie)子板是輪胎正上方半圓的位(wei)(wei)置(zhi),葉(xie)子板也稱翼子板,按照安裝位(wei)(wei)置(zhi)又分(fen)為(wei)前葉(xie)子板和后葉(xie)子板,是指機動(dong)車和非機動(dong)車上的一種覆蓋件。
葉子(zi)(zi)板(ban)包括:前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、后葉子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、散熱器框架。
葉子板的作(zuo)用(yong):
1、借助于流體(ti)力學,減小(xiao)風阻系數,讓(rang)車駕(jia)駛更加平穩;
2、在(zai)汽(qi)車(che)駕駛流程中(zhong),避免被(bei)車(che)輪卷起的(de)砂(sha)石、泥聚(ju)濺到車(che)廂(xiang)的(de)底部(bu)。葉子板(ban)被(bei)配(pei)置在(zai)車(che)輛的(de)車(che)輪上方,作為車(che)輛側(ce)面側(ce)的(de)外板(ban),并由樹脂成形,翼子板(ban)由外板(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹脂形成為一(yi)體。
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前葉子板更(geng)換教程:
1、首先用千斤頂(ding)對準汽(qi)車底部(bu)的支撐(cheng)點然后將(jiang)汽(qi)車底盤升起并且還需要把輪胎(tai)卸除下來;
2、隨之(zhi)拆(chai)除固定葉子板內襯的螺絲和卡扣取下已破損的葉子板即(ji)可。當然(ran)我們還要(yao)將(jiang)葉子板下面的泥沙清(qing)洗干凈;
3、最后按照(zhao)拆卸葉(xie)子(zi)板的相反步驟來安(an)裝新的葉(xie)子(zi)板就大功告(gao)成了;
4、其次我們還(huan)要(yao)找出葉(xie)子(zi)板內(nei)(nei)襯破了的(de)(de)原(yuan)因否則更(geng)換之后也就(jiu)\"治(zhi)標(biao)不(bu)治(zhi)本\"的(de)(de)情況罷了。然而最大(da)可能就(jiu)是因為(wei)下(xia)限位尺寸(保證輪胎轉動及跳動時(shi)的(de)(de)最大(da)極(ji)限空(kong)間)太小了導致汽(qi)車行駛顛簸路段(duan)的(de)(de)時(shi)候輪胎很容易頂(ding)到葉(xie)子(zi)板內(nei)(nei)襯長時(shi)間下(xia)去(qu)出現開裂(lie)也不(bu)以為(wei)然。這時(shi)我們只要(yao)加大(da)下(xia)臂限位即可從而避免輪胎和(he)葉(xie)子(zi)板內(nei)(nei)襯發(fa)生\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)情況。
一致認為這款新車(che)(che)打(da)破了(le)傳統微(wei)轎 廉價(jia)低檔的(de)舊形(xing)象,當屬微(wei)轎中的(de)精(jing)品車(che)(che),小(xiao)車(che)(che)中的(de)貴(gui)族車(che)(che),鑒于此,大家賦予它(ta)平廉之上見精(jing)貴(gui)”的(de)新內涵、新感召力,故爾,貫(guan)以小(xiao)貴(gui)族的(de)美(mei)名。
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