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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根(gen)據對角順序把螺母擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部擰下(xia)來。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)(lai)，之(zhi)后再用(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下來(lai)(lai)。

3、根據不同的車(che)型，有(you)些可能(neng)需要把制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后再去把支臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支桿臂(bei)上面的固定(ding)螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好(hao)，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)(de)固(gu)定螺(luo)母擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去轉動(dong)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)下端(duan)和(he)前橋兩者之間(jian)固(gu)定的(de)(de)地方分(fen)離，之后(hou)再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放(fang)出(chu)來之后(hou)，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身固(gu)定螺(luo)母徹(che)底(di)松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)(jian)震器(qi)取下(xia)來后(hou)，再(zai)去把減(jian)(jian)震彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧固定好，最后(hou)再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)(jian)震器(qi)部件和(he)橡膠護罩，更換(huan)完成(cheng)后(hou)再(zai)去按(an)照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去即可。

柯蘭多(進口)簡介

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