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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根(gen)據對角順序把螺母擰松，不(bu)需要全部(bu)擰下來。

2、然后(hou)使用舉升(sheng)機把車(che)輛(liang)抬起來(lai)(lai)，之后(hou)再(zai)用套(tao)筒，根據對(dui)角順序把車(che)輪螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且把車(che)輪取下來(lai)(lai)。

3、根(gen)據不同的(de)車型，有(you)些(xie)可能需要把(ba)制動分泵(beng)拆下來，然后才(cai)能拆減震器。之后再去把(ba)支臂(bei)固定螺栓拆下來，接下來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定好，打開(kai)(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的固(gu)定螺母(mu)擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬(tai)，一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間(jian)固(gu)定的地方(fang)分離，之(zhi)(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之(zhi)(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)定螺母(mu)徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)去把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)(zhuang)器把彈簧固定好，最后(hou)再(zai)去拆卸(xie)已經損壞的減震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩(zhao)，更換完成后(hou)再(zai)去按照之前(qian)拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可。

雷斯特(進口)簡介

Rexton的(de)車(che)身(shen)造型出自著(zhu)名設計工作(zuo)室ltaldesign之手，渾圓(yuan)的(de)線(xian)條下充(chong)滿了(le)未(wei)來感。前后保險稈和車(che)側踏板與車(che)身(shen)整合為一體，簡潔之中又帶(dai)有豪華的(de)味道，也比雙(shuang)龍旗下既(ji)有的(de)車(che)款高級許多。 雷(lei)斯特外觀圓(yuan)實俊(jun)朗(lang)，造型時尚而動感十足。