減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個(ge)車輪(lun)需要根據對角順序把螺母擰松,不需要全部擰下來(lai)。
2、然后(hou)使用(yong)舉升機把車(che)輛(liang)抬(tai)起來(lai),之后(hou)再用(yong)套筒,根據對角順序把車(che)輪螺母完(wan)全擰下(xia)來(lai),并且把車(che)輪取下(xia)來(lai)。
3、根據不同的(de)車型,有些可能(neng)需要把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)(chai)下(xia)(xia)來,然后(hou)才能(neng)拆(chai)(chai)減(jian)震(zhen)器(qi)。之后(hou)再(zai)去把(ba)支臂固定螺栓(shuan)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)來,接(jie)下(xia)(xia)來把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固定螺母擰開(kai)。
4、使(shi)用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)固(gu)(gu)定(ding)好,打開發動機引擎蓋,把(ba)減(jian)(jian)震器上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)(zai)去(qu)轉(zhuan)動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)往上(shang)面抬,一直到減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的下端和(he)前橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)定(ding)的地方分離,之后再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震器挪開,等到減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震彈(dan)性完全(quan)釋放(fang)出來(lai)之后,再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震器上(shang)面車(che)身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松(song)開,順利(li)把(ba)減(jian)(jian)震器拿下來(lai)。
5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后,再去把減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好(hao),最后再去拆卸(xie)已(yi)經(jing)損(sun)壞(huai)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩(zhao),更(geng)換完成后再去按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安裝回(hui)去即可(ke)。
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