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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應(ying)用(yong)在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎(cha)車(che)系統），ABS系統中大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監控車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪同步轉動的(de)齒圈作用(yong)， 輸出一組(zu)準(zhun)正弦(xian)交流電信號，其頻率和(he)振幅與輪速(su)有關．該輸出信號傳(chuan)往ABS電控單(dan)元（ECU）, 實現(xian)對(dui)輪速(su)的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式(shi)輪速傳感器（如下圖(tu)(tu)3） 當齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散(san)，磁(ci)場相對較弱；而(er)(er)當齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)場相對較強。齒(chi)(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變化，因而(er)(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準的(de)(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安裝與拆(chai)卸順序相反。

2)先清潔前(qian)輪速傳感器的(de)安裝孔(kong)內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內(nei)六角螺栓,最后(hou)插上導線(xian)插頭

傲虎(進口)簡介

就是斯巴魯旗(qi)下的(de)outback傲虎。從旅行車發(fa)展到suv，是由富士(shi)率先完(wan)成(cheng)的(de)，傲虎是這類(lei)旅行車化suv的(de)始(shi)作俑者。富士(shi)于1989年推出(chu)第一代的(de)力獅，憑(ping)著獨步天(tian)下的(de)對(dui)稱四驅系(xi)統和(he)底(di)重(zhong)心的(de)水平對(dui)致式發(fa)動機設計(ji)，令它有(you)極高的(de)操控準確性(xing)和(he)穩定性(xing)。