在大修(xiu)(xiu)發(fa)動機(ji)時,通常都要更換(huan)(huan)四配(pei)套,即更換(huan)(huan)活(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)塞環(huan)、活(huo)(huo)塞銷以及(ji)氣缸套,它與連(lian)桿共(gong)同組(zu)成了發(fa)動機(ji)的(de)活(huo)(huo)塞連(lian)桿組(zu)。這是發(fa)動機(ji)最(zui)核心的(de)零(ling)部(bu)件,也是維修(xiu)(xiu)發(fa)動機(ji)時技術含(han)量最(zui)高的(de)部(bu)分,它組(zu)裝質量的(de)高低,直接影響發(fa)動機(ji)大修(xiu)(xiu)的(de)質量以及(ji)發(fa)動機(ji)大修(xiu)(xiu)后的(de)使(shi)用(yong)壽命,大修(xiu)(xiu)后的(de)動力、噪音等。
維修師傅經常講到要更換四配套如下:
1、氣缸套氣缸筒:是鑲在缸體的缸筒內,與活塞和缸蓋共同組成燃燒室;
2、活塞:是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件;
3、活塞環:是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環,用于刮除汽缸上多余的機油。
4、活塞銷:是裝在活塞裙部的圓柱形銷子,用于把活塞承受的氣體作用力傳給連桿,或使連桿小頭帶動活塞一起運動。
發動機四配套包括:活塞,活塞銷,活塞環,缸套。四配套全稱叫發動機四配套,也叫汽車四配套,是發動機最重要的運動組件,四配套配合的好壞,直接影響到發動機性能的充分發揮,也影響到發動機的使用壽命和可靠性。
四配套是經過選配而成的理想組合件,特點有以下幾個:1、省去選購各零件的麻煩。
2、大大降低發動機的失效事故。
3、能消除因選配各零件可能存在的不合理因素。
4、增強發動機的動力性。
5、延長發動機的使用壽命。
就是斯巴(ba)魯(lu)旗下(xia)的(de)outback傲虎。從旅行車發展到suv,是由富士(shi)率先完成的(de),傲虎是這類旅行車化suv的(de)始作(zuo)俑者。富士(shi)于(yu)1989年推出第(di)一(yi)代的(de)力獅,憑(ping)著獨步(bu)天下(xia)的(de)對稱(cheng)四(si)驅系(xi)統和(he)(he)底重心的(de)水平對致式(shi)發動機設(she)計(ji),令它有(you)極高的(de)操(cao)控準確性(xing)和(he)(he)穩定性(xing)。
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