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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳(chuan)感器(qi)。 當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線(xian)分散，磁場相對較弱(ruo)；而當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線(xian)集中，磁場相對較強。齒(chi)輪轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線(xian)密(mi)度發生變(bian)化，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出(chu)一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)(zhun)正(zheng)弦(xian)波電壓(ya)。此信號(hao)還需由電子電路轉換成標準(zhun)(zhun)的(de)脈沖(chong)電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作(zuo)用如下：

1 .基本上(shang)每(mei)輛車都(dou)標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死(si)制動系(xi)統”，是在常規制動裝(zhuang)置基礎上(shang)改(gai)進的技術(shu)；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安(an)裝(zhuang)在車(che)輪上的(de)車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制動(dong)。一旦發現車輪(lun)(lun)抱死(si)，計(ji)算機立即(ji)指(zhi)示(shi)壓(ya)(ya)力調節(jie)器給車輪(lun)(lun)制動(dong)缸(gang)減壓(ya)(ya)，使(shi)車輪(lun)(lun)恢復(fu)轉動(dong)；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作過(guo)程實際(ji)上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)(de)循環工(gong)作過(guo)程。汽車輪胎(tai)始終處于臨(lin)界(jie)鎖止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態，能有(you)效克服緊急制動的(de)(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

馳鵬(進口)簡介

做為(wei)SUV車(che)(che)型，馳(chi)鵬的外觀看上(shang)去并不屬于很野的那種，沒有很高(gao)的車(che)(che)身(shen)，也沒有表面(mian)看上(shang)去囂張(zhang)的長行程(cheng)懸(xuan)掛，它所(suo)傳達出的柔和感帶仿(fang)佛就是一款運動感很強的MPV車(che)(che)型；不過(guo)再看看那張(zhang)有些兇悍的前臉和兩(liang)出排氣管還是能夠(gou)感受到(dao)馳(chi)鵬骨子里應有的霸氣。