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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最(zui)重要的(de)(de)(de)部件。它的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)(shi)：增大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構的(de)(de)(de)力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的(de)(de)(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)操縱(zong)(zong)是(shi)(shi)(shi)全(quan)液(ye)(ye)壓式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有機(ji)械連(lian)接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之間是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓管或軟管鏈接(jie)。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸(shu)送相(xiang)對的(de)(de)(de)油(you)(you)量，該油(you)(you)量直接(jie)流到(dao)操縱(zong)(zong)缸相(xiang)應一(yi)側，同時另(ling)一(yi)側的(de)(de)(de)油(you)(you)量回(hui)到(dao)油(you)(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可分為(wei)：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助力(li)(li)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可以分：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種(zhong)，其中(zhong)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以分為(wei)氣壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)(ye)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)(yi)步：我們拿到(dao)方向(xiang)機以后(hou)居(ju)中(zhong)方向(xiang)機，怎么(me)居(ju)中(zhong)呢，把方向(xiang)機轉到(dao)任何(he)一(yi)(yi)側的盡頭(tou)，就(jiu)是打死方向(xiang)機，做好(hao)一(yi)(yi)個幾(ji)(ji)號(hao)，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到(dao)另外一(yi)(yi)側，數下有幾(ji)(ji)圈(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)，左右2變就(jiu)是哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣就(jiu)很(hen)好(hao)居(ju)中(zhong)了(le)
第二步：把方向(xiang)機(ji)固(gu)定(ding)到車的(de)底(di)盤安裝(zhuang)(zhuang)位并(bing)固(gu)定(ding)好(hao)螺(luo)絲，根據左(zuo)右2邊(bian)的(de)制(zhi)動轂（就(jiu)是安裝(zhuang)(zhuang)輪胎的(de)那(nei)個東西），調整好(hao)方向(xiang)機(ji)外(wai)球(qiu)頭(tou)的(de)大(da)致位置(zhi)，內球(qiu)頭(tou)擰(ning)進到外(wai)球(qiu)頭(tou)深度到正常位置(zhi)左(zuo)右，并(bing)保持2邊(bian)的(de)螺(luo)絲牙深度保持一致，并(bing)固(gu)定(ding)到剎車盤下(xia)面的(de)下(xia)球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲。
第三步(bu)：安裝好2側輪胎，用(yong)卷尺，測量好2個(ge)前(qian)輪前(qian)面部位和后面的2側輪胎的距離(li)保持一致(zhi)，（看下面的圖片）
第(di)四步：確(que)定好方向盤居(ju)中的位置，套(tao)上十字節，鎖(suo)緊螺絲(si)。
第(di)五步(bu)：在路上跑一(yi)(yi)圈，確定下十(shi)字節的(de)位置，如果有偏差，在做(zuo)簡(jian)單(dan)調(diao)整(zheng)(zheng)，直到(dao)基本居中為止，如果你(ni)是車主，看到(dao)這里，一(yi)(yi)定叫修理(li)廠調(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位，修理(li)工嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，你(ni)不能嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，因為最(zui)后一(yi)(yi)步(bu)四(si)輪定位只能做(zuo)簡(jian)單(dan)的(de)前速的(de)調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找個專業(ye)店子(zi)，四(si)輪定(ding)位(wei)。
林(lin)人匯集了多功能車(che)和客車(che)的特點(dian)，如果引用現代的概念，就是(shi)一款(kuan)交(jiao)叉(cha)車(che)型。移植到(dao)森林(lin)人的身上，這款(kuan)經典的底盤被縮(suo)小了軸(zhou)距，提高了離地間隙，但是(shi)全時四(si)驅和水平(ping)對置發動機沒有改變。
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