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車頂內飾板簡介

其主(zhu)要內(nei)容可以分成幾個(ge)部分

車頂,地板(ban),坐(zuo)套,方向盤套,小飾(shi)品,太陽膜,腳墊,坐(zuo)墊等

我們國內(nei)所(suo)(suo)說(shuo)的汽(qi)(qi)車(che)內(nei)飾(shi)(shi)，其實(shi)就是(shi)在(zai)英文(wen)的Interiors System。由于(yu)這一部(bu)分(fen)具有(you)(you)一定的裝飾(shi)(shi)性，所(suo)(suo)以(yi)業內(nei)目前(qian)通常的翻譯(yi)都叫做“汽(qi)(qi)車(che)內(nei)飾(shi)(shi)”。但是(shi)從(cong)英文(wen)“Interiors”，我們就可以(yi)知(zhi)道，這部(bu)分(fen)零部(bu)件(jian)不光只有(you)(you)裝飾(shi)(shi)作用，他們所(suo)(suo)涉及(ji)到的功能(neng)性、安全性、以(yi)及(ji)工程屬性是(shi)非(fei)常豐富的。國內(nei)的很多整車(che)廠(chang)把汽(qi)(qi)車(che)內(nei)飾(shi)(shi)系(xi)統(tong)翻譯(yi)成“汽(qi)(qi)車(che)內(nei)裝件(jian)系(xi)統(tong)”，其實(shi)是(shi)更為貼切的。

汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾(shi)系統是汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成部分，而(er)且內(nei)飾(shi)系統的(de)(de)(de)設計工(gong)(gong)作量(liang)(liang)占(zhan)到車(che)(che)造型設計工(gong)(gong)作量(liang)(liang)的(de)(de)(de)60%以上，遠超過(guo)汽(qi)車(che)(che)外形，是車(che)(che)身(shen)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)部分之一。每個整車(che)(che)廠通常都由一個龐大(da)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾(shi)團隊，來完成與內(nei)飾(shi)相關的(de)(de)(de)大(da)量(liang)(liang)工(gong)(gong)程工(gong)(gong)作。

車身(shen)設(she)計(ji)分(fen)為(wei)造型設(she)計(ji)和工程(cheng)設(she)計(ji)2部分(fen)。在工程(cheng)設(she)計(ji)當(dang)中，白(bai)車身(shen)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)工作(zuo)量最大，其次(ci)就(jiu)是(shi)內飾系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)，車身(shen)外(wai)觀覆蓋件的(de)(de)(de)設(she)計(ji)排在最后。這可能是(shi)普通人或非業內人士(shi)沒有想到的(de)(de)(de)。汽車內飾主要包括以(yi)下子系(xi)統(tong)(tong)：儀表板系(xi)統(tong)(tong)、副儀表板系(xi)統(tong)(tong)、門內護板系(xi)統(tong)(tong)、頂棚系(xi)統(tong)(tong)、座椅系(xi)統(tong)(tong)、立柱護板系(xi)統(tong)(tong)、其余駕駛(shi)室內裝(zhuang)件系(xi)統(tong)(tong)、駕駛(shi)室空(kong)氣循環系(xi)統(tong)(tong)、行李箱內裝(zhuang)件系(xi)統(tong)(tong)、發動機艙(cang)內裝(zhuang)件系(xi)統(tong)(tong)、地毯、安全(quan)帶、安全(quan)氣囊(nang)、方向盤，以(yi)及車內照明、車內聲學系(xi)統(tong)(tong)等(deng)等(deng)。

汽車頂棚的拆除步驟

汽車頂棚的拆除步驟主要是以下這些，分別是：
1、先拆掉四門拉手。
2、然后拆掉前后頂燈。
3、最后將后面頂棚的裝飾板拉掉。
4、再卸掉兩顆螺絲，然后即可拉下來。
擴展內容：
1、汽車頂棚是汽車內飾的重要組成部分，汽車頂棚它起到裝飾、吸聲、隔熱等特點。
2、在越來越追求高性能，環保型，輕量化的時代，內飾汽車頂棚成為人們選車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求越來越高。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。