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汽車線束(shu)是(shi)汽車電(dian)(dian)路的(de)網(wang)絡主體，沒(mei)有線束(shu)也就不存在(zai)汽車電(dian)(dian)路。線束(shu)是(shi)指由銅材沖制而成的(de)接(jie)觸件端(duan)子（連接(jie)器）與電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜壓(ya)接(jie)后，外(wai)面再塑(su)壓(ya)絕緣體或外(wai)加金屬殼體等(deng)。
在(zai)汽車線束(shu)(shu)和(he)汽車電氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)中起(qi)著極其重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用。如(ru)果將整個車輛的(de)(de)線束(shu)(shu)比作(zuo)汽車的(de)(de)神經系(xi)統(tong)(tong)，那么終(zhong)端就是每個神經系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)連(lian)接點。因此，最好通(tong)過掌握(wo)的(de)(de)特性(xing)和(he)使用要求，確保設計和(he)制造高質量的(de)(de)線束(shu)(shu)。電氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)運行正常(chang)。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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