轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)連接方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)元(yuan)件。通過轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu),駕駛員(yuan)把(ba)扭矩傳遞給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi),帶動(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)實現(xian)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。常見的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)有液壓(ya)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu),電控液壓(ya)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)和電動(dong)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu),不(bu)同轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)系統(tong)不(bu)同。
1、轉(zhuan)向(xiang)柱的拆卸(xie):
(1) 從蓄電池(chi)上拆下搭(da)鐵線。
(2) 拆(chai)卸(xie)方向盤。
(3) 從方向盤(pan)下面的轉(zhuan)向柱裝(zhuang)飾罩底部孔(kong)中,用旋具松開轉(zhuan)向柱套管箍帶(dai),并卸掉(diao)上下裝(zhuang)飾罩之間(jian)的連接釘,取下組合開關。
(4)拆下的儀表(biao)盤下。
(5)拆掉儀表(biao)盤下框托板,使轉向柱套管支架露出(chu)。
(6)拆除全(quan)部轉(zhuan)向柱套管(guan)連接(jie)件(jian),拔(ba)下電線束(shu)插頭,若(ruo)裝(zhuang)有轉(zhuan)向柱鎖,則應擰下其(qi)緊(jin)固螺(luo)栓,從(cong)轉(zhuan)向柱套管(guan)里拔(ba)出(chu)。
(7)從轉向(xiang)軸(zhou)下端拆掉夾箍,向(xiang)上(shang)拔(ba)起下轉向(xiang)軸(zhou),使上(shang)下軸(zhou)脫開(kai)。
(8)用小風砂(sha)輪將露(lu)在轉向套(tao)管(guan)外面卡(ka)在上(shang)轉向軸上(shang)的鎖止墊圈磨(mo)一缺(que)口,并用旋具撬起(qi)取下(xia)(注(zhu)意遮擋儀表盤和擋風玻璃,避免受磨(mo)砂(sha)傷害)。
(9) 取(qu)出(chu)彈,向上提(ti)起套管(guan)并取(qu)下套管(guan)及上轉(zhuan)向軸,并將轉(zhuan)向軸從套管(guan)里拔出(chu)。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布,新車外觀設計更加運動化,配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎,底盤進行了強化,動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售,限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ,新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果,并展示新一代設計理念,為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果,屬于豐田86(注意:北美版叫Scion FR-S,歐洲版為GT86,日本版叫86)的姊妹車,該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛,后雙叉式懸掛。軸距達2570mm,車長達4239mm,寬1775mm,高1285mm。
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