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前(qian)(qian)(qian)橋限滑差速器(qi)(qi)位(wei)于車(che)輛兩個前(qian)(qian)(qian)車(che)輪(lun)之間，它可(ke)以彌補普通差速器(qi)(qi)的(de)由于車(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉，差速器(qi)(qi)將動(dong)力(li)源源不(bu)(bu)斷的(de)傳給沒有(you)阻力(li)的(de)空(kong)轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能(neng)向前(qian)(qian)(qian)運動(dong)，而且(qie)大量動(dong)力(li)也會流失的(de)這種弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來(lai)在兩個輸出軸(zhou)之間分配(pei)轉矩；
2、保證兩個(ge)輸(shu)出(chu)軸以不同的角速度轉動(dong)；
3、用來保(bao)證各驅動輪在各種運動條件下的動力傳遞；
4、避免輪(lun)胎與地面(mian)打滑。車差(cha)速器是能夠使(shi)左(zuo)右或(huo)者上下驅動輪(lun)實(shi)現(xian)以不同(tong)轉(zhuan)速轉(zhuan)動的(de)機構，由左(zuo)右半軸齒輪(lun)、行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成。
汽(qi)車差(cha)(cha)速(su)器按(an)工作特性分為(wei)齒輪式(shi)差(cha)(cha)速(su)器和防滑差(cha)(cha)速(su)器。車差(cha)(cha)速(su)器的(de)種類(lei)有(you)：齒輪式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央(yang)式(shi)、LSD式(shi)、托(tuo)森式(shi)差(cha)(cha)速(su)器。
它意味著對于卓越駕駛的(de)(de)目(mu)標(biao)，這就是一種由駕駛、環(huan)境以及(ji)安全三者高度融匯而(er)成的(de)(de)汽車。而(er)正(zheng)是如此才能給世界(jie)各地的(de)(de)客戶，尤其是那(nei)些(xie)真正(zheng)喜歡駕車體驗的(de)(de)人留下永(yong)不磨滅(mie)的(de)(de)記憶。除此之外(wai)，還承諾(nuo)提供在新(xin)產(chan)品和服(fu)務(wu)兩方面的(de)(de)始終如一的(de)(de)價(jia)值。
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