一般(ban)在儀表 板內配置的線束是被儀表操(cao)作臺所(suo)覆蓋的。
汽車線束(shu)是以(yi)線束(shu)捆扎形(xing)成連接電路的(de)組件。以(yi)下(xia)是對汽車線束(shu)的(de)功能和(he)作用:
1、汽車電線(xian)(xian)又稱低(di)壓電線(xian)(xian),它(ta)與普通(tong)家(jia)用電線(xian)(xian)是(shi)不一(yi)樣的。普通(tong)家(jia)用電線(xian)(xian)是(shi)銅質單蕊電線(xian)(xian),有一(yi)定硬(ying)度。而汽車電線(xian)(xian)都是(shi)銅質多蕊軟(ruan)線(xian)(xian),有些軟(ruan)線(xian)(xian)細如(ru)毛發,幾(ji)條(tiao)乃至幾(ji)十條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在塑料絕(jue)緣(yuan)管(guan)(聚氯乙烯)內(nei),柔軟(ruan)而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加(jia),電(dian)子(zi)控制技術的普遍應用,電(dian)氣件越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),電(dian)線(xian)也會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),線(xian)束(shu)也就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進(jin)的汽車就引(yin)入了(le)(le)CAN總線(xian)配(pei)置,采用多(duo)路傳輸系(xi)統(tong)。與(yu)傳統(tong)線(xian)束(shu)比較,多(duo)路輸裝(zhuang)置大(da)大(da)減少(shao)了(le)(le)導線(xian)及聯插(cha)件數目,使布(bu)線(xian)更(geng)為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電(dian)線(xian)又稱低(di)壓(ya)電(dian)線(xian),它與普通家用電(dian)線(xian)是不一樣的。
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