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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)連接方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)元(yuan)件。通過(guo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)，駕駛員把(ba)扭矩傳遞給轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，帶(dai)動轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器實現轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。常見的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)有液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)，電(dian)控(kong)液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和電(dian)動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)，不同轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)的(de)系統(tong)不同。
1、轉向柱的拆卸:
(1) 從蓄電(dian)池上(shang)拆下搭鐵線。
(2) 拆卸方向盤。
(3) 從(cong)方向(xiang)盤下面的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)裝飾罩底(di)部(bu)孔中，用旋具松開轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)套管箍(gu)帶，并卸掉上(shang)下裝飾罩之間(jian)的(de)(de)連接釘，取下組(zu)合(he)開關。
(4)拆(chai)下的儀表盤下。
(5)拆掉儀表盤(pan)下(xia)框托板(ban)，使轉向柱套管(guan)支架露出。
(6)拆除全部(bu)轉(zhuan)(zhuan)向柱(zhu)套管連接(jie)件，拔下電線束插頭(tou)，若(ruo)裝有轉(zhuan)(zhuan)向柱(zhu)鎖，則(ze)應擰下其緊固螺(luo)栓，從轉(zhuan)(zhuan)向柱(zhu)套管里拔出。
(7)從(cong)轉向(xiang)軸(zhou)下端拆掉夾箍，向(xiang)上拔起(qi)下轉向(xiang)軸(zhou)，使上下軸(zhou)脫開。
(8)用小風(feng)(feng)砂輪(lun)將露在(zai)(zai)轉(zhuan)向套管(guan)外面(mian)卡(ka)在(zai)(zai)上(shang)轉(zhuan)向軸上(shang)的鎖止墊(dian)圈(quan)磨(mo)一缺口(kou)，并用旋(xuan)具撬起取下(xia)(注意遮擋儀表盤和擋風(feng)(feng)玻璃，避(bi)免受(shou)磨(mo)砂傷害)。
(9) 取出(chu)彈(dan)，向上提起(qi)套(tao)管并取下套(tao)管及上轉向軸，并將轉向軸從套(tao)管里拔出(chu)。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反，但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。Octavia明(ming)銳秉承了斯柯達百年(nian)的悠久(jiu)造車(che)(che)歷史(shi)以及德國(guo)大(da)眾集(ji)團領(ling)先的造車(che)(che)技術，匯集(ji)眾多國(guo)內領(ling)先的汽車(che)(che)技術和裝備，成為中(zhong)國(guo)同級別(bie)車(che)(che)型中(zhong)最具競爭力的轎車(che)(che)之(zhi)一。
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