轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統連接方向(xiang)(xiang)盤和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)元件。通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱,駕(jia)駛(shi)員把扭矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器,帶動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器實現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。常見(jian)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱有液(ye)壓助力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱,電控液(ye)壓助力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和(he)電動助力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱,不同轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱的(de)系統不同。
1、轉(zhuan)向柱的拆卸:
(1) 從蓄電池上(shang)拆下搭鐵線。
(2) 拆卸方向盤。
(3) 從方向盤下面的(de)轉向柱裝(zhuang)飾(shi)罩底部(bu)孔中(zhong),用旋(xuan)具松(song)開轉向柱套管(guan)箍帶(dai),并卸掉上(shang)下裝(zhuang)飾(shi)罩之間的(de)連接(jie)釘,取(qu)下組(zu)合(he)開關。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆掉儀表盤下框托板(ban),使轉(zhuan)向柱套管支架(jia)露出(chu)。
(6)拆(chai)除(chu)全部(bu)轉向(xiang)柱(zhu)套(tao)管(guan)連(lian)接(jie)件,拔下電線束(shu)插頭(tou),若(ruo)裝有轉向(xiang)柱(zhu)鎖(suo),則應擰下其(qi)緊(jin)固螺栓,從轉向(xiang)柱(zhu)套(tao)管(guan)里拔出。
(7)從轉向(xiang)軸(zhou)下端(duan)拆掉夾(jia)箍,向(xiang)上拔起下轉向(xiang)軸(zhou),使上下軸(zhou)脫開(kai)。
(8)用小風砂輪(lun)將露(lu)在轉(zhuan)向(xiang)套(tao)管外面卡在上轉(zhuan)向(xiang)軸上的(de)鎖(suo)止(zhi)墊圈磨(mo)(mo)一缺口(kou),并用旋具撬起取下(注意(yi)遮擋(dang)儀表盤和擋(dang)風玻璃,避免受磨(mo)(mo)砂傷害)。
(9) 取(qu)出彈,向(xiang)上提起套管并取(qu)下套管及(ji)上轉向(xiang)軸,并將(jiang)轉向(xiang)軸從套管里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。從前面看,車子(zi)的(de)(de)鍥(qie)形大燈與(yu)直豎格柵(zha)依然(ran)沿(yan)用斯柯達傳統的(de)(de)硬朗造型,有(you)歐(ou)雅的(de)(de)影(ying)子(zi)。惟一(yi)不妥的(de)(de)是深(shen)紅色的(de)(de)桃木內飾,雖然(ran)工藝出(chu)色,但(dan)看起來有(you)些花哨(shao),與(yu)整車穩(wen)重大方的(de)(de)風格不太(tai)相稱。
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