狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器。 當齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線分(fen)散，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)(chi)輪轉動時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線密(mi)度(du)發(fa)生變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個(ge)毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下：

1 .基本上(shang)每輛車都(dou)標(biao)配ABS，中文名字(zi)叫“防抱死制(zhi)動系(xi)統”，是在常規制(zhi)動裝置基礎上(shang)改進的技(ji)術；

2.ABS的工作原(yuan)理是依靠(kao)安裝在車輪上(shang)的車速傳(chuan)感器(qi)和車速傳(chuan)感器(qi)，通過(guo)電腦(nao)控制制動(dong)力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車輪(lun)(lun)抱死，計算機立(li)即指(zhi)示壓力調節器給(gei)車輪(lun)(lun)制(zhi)動(dong)缸減壓，使(shi)車輪(lun)(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作(zuo)過程實際上是一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環工(gong)作(zuo)過程。汽車輪胎始終(zhong)處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)間歇滾動(dong)狀(zhuang)態，能有效克(ke)服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防(fang)止(zhi)(zhi)(zhi)車身失控。

昕銳簡介

不僅僅是一部(bu)面向(xiang)全球市(shi)場的(de)(de)高品(pin)質B級(ji)轎(jiao)車，還確立了產品(pin)線的(de)(de)制(zhi)高點，更(geng)為斯(si)柯(ke)達品(pin)牌(pai)賦予(yu)了全新內涵(han)。歷史上的(de)(de)那些輝(hui)煌時刻自然無從談起，但(dan)這部(bu)波西米亞樂(le)章并沒有選擇保持低調。