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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要的部件。它的作用是(shi)：增(zeng)大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構的力(li)和(he)改(gai)變力(li)的傳遞(di)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的操縱是(shi)全液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間(jian)沒有機(ji)械(xie)連(lian)接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之(zhi)間(jian)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送(song)相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分為：有齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿曲(qu)柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球(qiu)-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球(qiu)曲(qu)柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按照助(zhu)力(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可以分：為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和(he)動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩種，其中動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又可以分為氣壓(ya)(ya)動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。
第一(yi)(yi)(yi)步：我們拿到(dao)方(fang)向(xiang)機以后居中方(fang)向(xiang)機，怎么居中呢，把(ba)方(fang)向(xiang)機轉(zhuan)到(dao)任(ren)何一(yi)(yi)(yi)側的(de)盡頭，就是(shi)打死方(fang)向(xiang)機，做好一(yi)(yi)(yi)個(ge)幾號，一(yi)(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到(dao)另(ling)外一(yi)(yi)(yi)側，數下有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就很好居中了
第二(er)步：把方向機(ji)固定(ding)(ding)到(dao)車的底(di)盤(pan)安(an)裝位并(bing)固定(ding)(ding)好(hao)螺絲(si)(si)，根據左右2邊的制動轂（就是安(an)裝輪胎的那個東(dong)西），調整好(hao)方向機(ji)外球頭(tou)(tou)的大致位置，內球頭(tou)(tou)擰(ning)進到(dao)外球頭(tou)(tou)深(shen)度到(dao)正常位置左右，并(bing)保(bao)持(chi)2邊的螺絲(si)(si)牙深(shen)度保(bao)持(chi)一致，并(bing)固定(ding)(ding)到(dao)剎車盤(pan)下(xia)面(mian)的下(xia)球頭(tou)(tou)上鎖緊螺絲(si)(si)。
第三步(bu)：安裝(zhuang)好2側輪胎，用(yong)卷尺(chi)，測量好2個前(qian)(qian)輪前(qian)(qian)面(mian)部位和后面(mian)的(de)2側輪胎的(de)距離保持(chi)一致，（看下面(mian)的(de)圖片(pian)）
第四(si)步：確定好方(fang)向(xiang)盤居中的位置，套上十字節(jie)，鎖緊螺絲。
第(di)五步：在(zai)路上跑一圈，確定(ding)(ding)下十字節的位(wei)置，如果有偏差，在(zai)做簡(jian)單(dan)調(diao)(diao)整(zheng)，直(zhi)到(dao)(dao)基本居中為(wei)止，如果你是車主，看到(dao)(dao)這里，一定(ding)(ding)叫修理廠調(diao)(diao)整(zheng)到(dao)(dao)位(wei)，修理工嫌麻煩，你不(bu)能(neng)嫌麻煩，因為(wei)最后(hou)一步四輪定(ding)(ding)位(wei)只能(neng)做簡(jian)單(dan)的前(qian)速的調(diao)(diao)整(zheng)。
第六步，找個專業店子，四輪(lun)定(ding)位。
達(da)作為大眾旗下(xia)的(de)(de)一(yi)(yi)個品牌(pai)，近(jin)年來(lai)在(zai)設計上保持了原(yuan)有的(de)(de)特色并不(bu)斷融(rong)入來(lai)自大眾的(de)(de)設計理念，正(zheng)是由于這樣的(de)(de)一(yi)(yi)種結(jie)合，使(shi)得斯柯達(da)品牌(pai)的(de)(de)車型逐步形成完善的(de)(de)設計風格，塑(su)造出了獨(du)立品牌(pai)的(de)(de)特色。
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