狼群视频在线

前減震器芯簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面(mian)的(de)(de)沖擊。在經過不(bu)平路面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還(huan)會有(you)往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身就會上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)阻力(li)，妨(fang)礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)硬度又與(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)(de)車(che)一般采用(yong)(yong)較(jiao)硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭動(dong)的(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)由(you)(you)于彈性(xing)元(yuan)(yuan)件受沖擊產生(sheng)震動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架中(zhong)(zhong)與(yu)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件并聯安裝減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰(shuai)減(jian)震動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)采(cai)用減(jian)震器(qi)(qi)(qi)多是(shi)液力減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間震動(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)震器(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)震器(qi)(qi)(qi)腔內(nei)的(de)(de)(de)油液便(bian)反復地從一個腔經過(guo)不同的(de)(de)(de)孔隙流入另一個腔內(nei)。此(ci)時孔壁與(yu)油液間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦和油液分子間的(de)(de)(de)內(nei)摩(mo)(mo)擦對(dui)(dui)震動(dong)(dong)(dong)形成阻尼力，使(shi)汽車(che)(che)震動(dong)(dong)(dong)能量(liang)轉化為(wei)油液熱能，再由(you)(you)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)吸(xi)收散發(fa)到大氣中(zhong)(zhong)。在油液通道截面(mian)和等因素不變時，阻尼力隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）之間的(de)(de)(de)相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)(dong)速度增(zeng)減(jian)，并與(yu)油液粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)承擔(dan)著(zhu)緩(huan)沖擊和減(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼(ni)力過大，將(jiang)使(shi)懸架(jia)彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使(shi)減(jian)震(zhen)器連接件(jian)損壞(huai)。因而(er)要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)和減(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充分發揮彈(dan)性元件的(de)彈(dan)性作用，緩(huan)和(he)沖擊。這時，彈(dan)性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相(xiang)互遠離(li)），減震(zhen)器阻尼力應(ying)大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋間的相對速(su)度(du)過(guo)(guo)大(da)(da)時，要求(qiu)減震(zhen)器能自動加大(da)(da)液流量，使阻尼(ni)力始終(zhong)保持在一定限(xian)度(du)之內，以避免承(cheng)受過(guo)(guo)大(da)(da)的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統(tong)中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和(he)伸張行程中均(jun)能起減(jian)(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有(you)采用(yong)(yong)新式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻(zu)力可調式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

天馬風馳簡介

天馬風馳多功能商務車系列，體現“以人為本”的設計理念，以飽滿的外觀造型震撼登場。　　7人座椅，后排懸掛，中排自由折疊旋轉，高頂蓬設計，超大空間，靈活多變的組合，優越性能價格比，開創中國多功能商務車的全新潮流。車載免提電話，讓您在途中自由安全地接聽電話，與朋友、家人友好溝通：車載VCD、真彩顯示屏，綠色環保中央空調，讓您在繁忙之余或疲憊的旅途中盡享生活樂趣。　　擁有全新“KZ6490天馬風馳”系列多功能商務車，彰顯自我尊榮，難掩無窮魅力。 ★ 寬大的車內空間，桃木內飾、真皮座椅、精工細作、可調式方向盤，動力轉向系統、可視倒車雷達、實現了舒適與駕乘的完美結合。 ★ 車載音響、隨心而動，美妙音樂一路隨行，坐享舒適千里。 ★ 引擎—汽車價值的最重要體現。風馳搭載完美品質的491QE多 點電噴發動機，引發澎湃動力，卻又低耗省油。 ★ 中央儲物盒讓隨身物品各就其位，井井有條，帶給您更細微的關懷。 ★ 貼心眼鏡盒，智能后視鏡，人性的設計讓您更方便舒適。 ★ 內置油門開關，觸手可得，開啟更方便。