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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需要(yao)根據對角順序把(ba)螺母擰松，不需要(yao)全部擰下來。

2、然后(hou)(hou)使用舉升機把車輛(liang)抬起(qi)來(lai)(lai)，之后(hou)(hou)再用套筒，根據對角順序把車輪螺母完全擰下(xia)來(lai)(lai)，并且把車輪取下(xia)來(lai)(lai)。

3、根據不同(tong)的(de)車(che)型，有(you)些(xie)可能需要(yao)把(ba)制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用(yong)卡鉗千斤(jin)頂(ding)(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)好(hao)，打開(kai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)引擎(qing)蓋(gai)，把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)(zai)去轉(zhuan)動(dong)(dong)千斤(jin)頂(ding)(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地(di)方分離，之(zhi)后(hou)(hou)再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后(hou)(hou)，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減震(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)(qu)(qu)把減震(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固定好，最后再(zai)去(qu)(qu)(qu)拆卸(xie)已經損壞(huai)的減震(zhen)器部件和橡(xiang)膠護(hu)罩，更(geng)換(huan)完成(cheng)后再(zai)去(qu)(qu)(qu)按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安(an)裝回(hui)去(qu)(qu)(qu)即可。

天馬風駿簡介

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