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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根據對角順(shun)序把(ba)螺(luo)母擰松(song)，不(bu)需要全部(bu)擰下(xia)來。

2、然后使用(yong)舉升機把(ba)(ba)車(che)(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套筒(tong)，根據對角順序(xu)把(ba)(ba)車(che)(che)輪螺母(mu)完全擰(ning)下來(lai)，并且(qie)把(ba)(ba)車(che)(che)輪取下來(lai)。

3、根據(ju)不同的車型，有些可能(neng)需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)(lai)，然后才(cai)能(neng)拆(chai)減(jian)震器(qi)。之后再去把支臂固定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)(lai)把彈簧支桿(gan)臂上面的固定螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開發(fa)動(dong)機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)去轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)定(ding)的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開，等到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)彈(dan)性完(wan)全釋放出來之(zhi)后，再(zai)去把減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身固(gu)定(ding)螺(luo)母徹(che)底松開，順利把減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器取(qu)下來后(hou)，再去把(ba)減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝(zhuang)器把(ba)彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)再去拆卸已經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后(hou)再去按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。

天馬風銳簡介

升級(ji)版(ban)SUV，經技術革新對底盤的結(jie)構(gou)，車(che)身造型(xing)內部裝飾進行了28項改進，采(cai)用獵豹越野車(che)專用底盤的4×4系列(lie)(lie)，新款儀表臺具備轎車(che)的外型(xing)及人性化品質，采(cai)用4G64三菱系列(lie)(lie)、491QE長城系列(lie)(lie)發(fa)動機，燃油及排放均符合國內最高標準。 
升級版SUV，經技術革新對(dui)底(di)(di)盤(pan)的(de)結(jie)構，車(che)身(shen)造型(xing)內部裝飾進行了28項改進，采(cai)用(yong)獵(lie)豹越野車(che)專用(yong)底(di)(di)盤(pan)的(de)4×4系(xi)列，新款儀表臺具(ju)備轎車(che)的(de)外型(xing)及人(ren)性化(hua)品質，采(cai)用(yong)4G64三(san)菱系(xi)列、491QE長城系(xi)列發動(dong)機(ji)，燃(ran)油及排放均符合國內最(zui)高(gao)標(biao)準。