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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空氣(qi)流量計(ji)在(zai)水(shui)平管(guan)道的(de)(de)側(ce)裝(zhuang):無論測量何種流體，傳感器可以在(zai)水(shui)平管(guan)道上側(ce)裝(zhuang)，特別(bie)是(shi)測量過(guo)熱蒸(zheng)汽飽(bao)和蒸(zheng)汽和低溫液體，若條(tiao)件(jian)允許最好采用側(ce)裝(zhuang)，這(zhe)樣流體的(de)(de)溫度對放(fang)大器的(de)(de)影響較小。

3、空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計(ji)在水平管(guan)道(dao)的倒裝:一般情況(kuang)下不(bu)推(tui)薦用(yong)此安(an)裝方法。此安(an)裝方法不(bu)適(shi)用(yong)于測(ce)量(liang)一般氣(qi)(qi)體、過(guo)熱蒸(zheng)汽(qi)。可用(yong)于測(ce)量(liang)飽和蒸(zheng)汽(qi)，適(shi)用(yong)于測(ce)量(liang)高溫(wen)液體或需經常清洗管(guan)道(dao)的情況(kuang)。空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計(ji)在有(you)保溫(wen)層(ceng)管(guan)道(dao)上的安(an)裝測(ce)量(liang)高溫(wen)蒸(zheng)汽(qi)時，保溫(wen)層(ceng)最(zui)多不(bu)能超過(guo)支架高度的三分之一，以上即是對空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計(ji)的安(an)裝方式(shi)介紹。

天馬風銳簡介

升級版SUV，經技術革新對底盤的結構(gou)，車(che)身造(zao)型(xing)內部裝(zhuang)飾進行了28項改進，采用(yong)獵豹越野車(che)專(zhuan)用(yong)底盤的4×4系(xi)(xi)(xi)列，新款儀表(biao)臺具備轎車(che)的外型(xing)及(ji)人性化品質，采用(yong)4G64三菱(ling)系(xi)(xi)(xi)列、491QE長城系(xi)(xi)(xi)列發動機(ji)，燃油及(ji)排放均符(fu)合國內最高標準。 
升級版SUV，經技術(shu)革新(xin)對底(di)盤的(de)結構，車身造型(xing)內部裝(zhuang)飾進行了28項改進，采用獵(lie)豹越野車專用底(di)盤的(de)4×4系(xi)列(lie)，新(xin)款(kuan)儀(yi)表臺具備轎車的(de)外型(xing)及人性化品質(zhi)，采用4G64三菱系(xi)列(lie)、491QE長城系(xi)列(lie)發動機，燃油及排放均符(fu)合國內最(zui)高(gao)標準(zhun)。