狼群视频在线

ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用(yong)在機動(dong)車(che)(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死(si)剎(cha)車(che)(che)系統），ABS系統中(zhong)大(da)多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控(kong)車(che)(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通(tong)過與(yu)隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動(dong)的(de)(de)齒圈作用(yong)， 輸出(chu)一組準(zhun)正弦(xian)交(jiao)流(liu)電信(xin)號(hao)(hao)，其頻率和(he)振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速(su)有關(guan)．該輸出(chu)信(xin)號(hao)(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的(de)(de)實時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線分散，磁場(chang)相對(dui)較(jiao)弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線集(ji)中(zhong)，磁場(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線密度(du)發生變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)元件(jian)將(jiang)輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)。此(ci)信(xin)號(hao)還需由電子電路轉(zhuan)(zhuan)換(huan)成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安(an)裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪(lun)速傳感器的安裝(zhuang)孔內表面,并涂上防(fang)銹劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力(li)矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓,最(zui)后插(cha)上導(dao)線(xian)插(cha)頭

天馬風銳簡介

升級版SUV，經技術革新對底(di)盤的(de)結構，車身造型內部裝飾進行了28項改進，采用獵豹越野車專用底(di)盤的(de)4×4系(xi)(xi)列(lie)，新款儀(yi)表臺具備(bei)轎車的(de)外型及人性化品(pin)質，采用4G64三菱系(xi)(xi)列(lie)、491QE長(chang)城系(xi)(xi)列(lie)發(fa)動機(ji)，燃油及排放均符合國內最高標準。 
升級版SUV，經技(ji)術革新對底(di)盤的(de)結(jie)構(gou)，車(che)身造(zao)型內部(bu)裝飾進(jin)行了28項改進(jin)，采用獵豹越野車(che)專用底(di)盤的(de)4×4系(xi)列，新款儀表臺具(ju)備轎車(che)的(de)外型及人性(xing)化品質，采用4G64三菱系(xi)列、491QE長城系(xi)列發動(dong)機，燃油及排放(fang)均符合國內最(zui)高標(biao)準。