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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個(ge)車輪需要根據對角順序(xu)把螺母(mu)擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下(xia)來(lai)。

2、然后(hou)使用舉升機把車(che)輛抬起來，之后(hou)再用套筒，根(gen)據(ju)對角順序把車(che)輪螺母(mu)完(wan)全(quan)擰下來，并且(qie)把車(che)輪取(qu)下來。

3、根據不同的車型，有些可能需(xu)要把制動(dong)分泵拆(chai)下來，然后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再(zai)去把支臂固定螺栓(shuan)拆(chai)下來，接下來把彈(dan)簧(huang)支桿臂上(shang)面的固定螺母擰(ning)開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開(kai)(kai)(kai)發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)(che)身(shen)上的(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)擰(ning)開(kai)(kai)(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之間(jian)固(gu)定(ding)的(de)地方(fang)分離(li)，之后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)(che)身(shen)固(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)(kai)(kai)，順利(li)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后(hou)，再去把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)器把彈(dan)簧(huang)固定(ding)好，最后(hou)再去拆(chai)卸已(yi)經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成(cheng)后(hou)再去按照之前拆(chai)卸的步驟安(an)裝(zhuang)(zhuang)回(hui)去即可。

天馬海獅簡介

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