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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個(ge)車輪(lun)需(xu)要根據對(dui)角順序把螺母擰(ning)松(song)，不需(xu)要全部(bu)擰(ning)下來。

2、然后使用舉升(sheng)機把車輛抬(tai)起(qi)來(lai)，之后再用套筒，根據對(dui)角順序把車輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型(xing)，有(you)些可能需(xu)要把(ba)(ba)制動分泵拆下來(lai)，然(ran)后(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)(ba)支(zhi)臂固(gu)定(ding)螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)(ba)彈簧支(zhi)桿臂上(shang)面的固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)(ding)好，打開(kai)發動(dong)機(ji)引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)(de)固定(ding)(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下(xia)(xia)端和前橋兩(liang)者(zhe)之(zhi)(zhi)間固定(ding)(ding)的(de)(de)地方(fang)分離，之(zhi)(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋(shi)放(fang)出(chu)來(lai)之(zhi)(zhi)后，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身固定(ding)(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)(xia)來(lai)。

5、當(dang)減震(zhen)器取(qu)下來后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把減震(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器把彈簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆卸(xie)已經(jing)損壞的減震(zhen)器部(bu)件和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)(qu)即可。

天馬駿馳簡介

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