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空調管簡介

汽車空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統有兩個主要的(de)空(kong)(kong)調(diao)管，一(yi)根(gen)(gen)(gen)是(shi)(shi)(shi)從蒸發(fa)器到(dao)壓縮機的(de)低壓管，另(ling)外一(yi)根(gen)(gen)(gen)是(shi)(shi)(shi)從冷凝器到(dao)蒸發(fa)器的(de)高壓管。包裹這(zhe)兩根(gen)(gen)(gen)空(kong)(kong)調(diao)管可(ke)以提高空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統的(de)制冷性能(neng)嗎？答(da)案是(shi)(shi)(shi)肯定(ding)的(de)，但是(shi)(shi)(shi)包裹的(de)方法和位置是(shi)(shi)(shi)很有講究(jiu)。如果(guo)包裹不當，可(ke)能(neng)會起(qi)到(dao)相反的(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)空(kong)(kong)調(diao)原(yuan)理(li)：壓(ya)縮機(ji)(ji)往(wang)往(wang)是安裝在發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)上，并(bing)用皮(pi)帶驅(qu)(qu)動（也有(you)直接驅(qu)(qu)動的(de)(de)），冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)安裝在汽(qi)車(che)散(san)(san)熱器(qi)(qi)的(de)(de)前方，而蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)在車(che)里面，工(gong)作時(shi)從蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)出(chu)來的(de)(de)低壓(ya)氣(qi)(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)壓(ya)縮機(ji)(ji)變成(cheng)高壓(ya)高溫(wen)氣(qi)(qi)體，經(jing)(jing)過冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)散(san)(san)熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)變成(cheng)高壓(ya)低溫(wen)的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)體，再經(jing)(jing)過貯液(ye)(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)除濕與緩(huan)沖，然后以(yi)較穩定的(de)(de)壓(ya)力和流(liu)(liu)量流(liu)(liu)向(xiang)膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)，經(jing)(jing)節流(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)最后流(liu)(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)一(yi)遇低壓(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)，吸收大量熱能。車(che)廂(xiang)內的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)不(bu)(bu)斷流(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)，車(che)廂(xiang)內溫(wen)度也就因此(ci)降(jiang)低。液(ye)(ye)(ye)態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)后再次變成(cheng)低壓(ya)氣(qi)(qi)體，又重(zhong)新被吸入壓(ya)縮機(ji)(ji)進行下一(yi)次的(de)(de)循環工(gong)作。在整個系(xi)統(tong)中，膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)是控制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)機(ji)(ji)關，致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)太多就不(bu)(bu)易蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而太少冷(leng)(leng)(leng)氣(qi)(qi)又會(hui)不(bu)(bu)夠，因此(ci)膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)是調(diao)節中樞。而壓(ya)縮機(ji)(ji)是系(xi)統(tong)的(de)(de)心(xin)臟(zang)，系(xi)統(tong)循環的(de)(de)動力源泉。

威麟H5簡介

配(pei)合流線(xian)型高身車頂(ding)及方正大氣的(de)車頭設計，流暢而安全，強健寬大的(de)車身，以其有容乃大的(de)胸(xiong)懷海(hai)納(na)百川。富有人性化(hua)的(de)設計，讓你(ni)全面享受商旅過程的(de)暢快,動力更(geng)(geng)強、容積更(geng)(geng)大、旅途更(geng)(geng)舒適(shi)、安全更(geng)(geng)保(bao)障。