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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳(chuan)感器(qi)。 當齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對(dui)較弱；而當齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)密度發生變化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓的(de)(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓。此(ci)信(xin)號(hao)還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基本(ben)上每輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防抱(bao)死(si)制動系(xi)統(tong)”，是在常規(gui)制動裝(zhuang)置基礎上改進(jin)的技術(shu)；

2.ABS的工作(zuo)原理是(shi)依靠安裝在車輪上(shang)的車速(su)傳感器和車速(su)傳感器，通過電腦控(kong)制制動(dong)力；

3.緊急制(zhi)動。一旦發現車(che)(che)輪抱死，計算機立(li)即指(zhi)示壓力調節器給車(che)(che)輪制(zhi)動缸減(jian)壓，使車(che)(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是(shi)一個“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的循環(huan)工作(zuo)過程。汽(qi)車(che)輪胎始(shi)終(zhong)處(chu)于(yu)臨界鎖止間歇滾(gun)(gun)動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)(gun)尾”，防止車(che)身失控。

威麟V5簡介

威麟V5是(shi)一款(kuan)(kuan)專為中(zhong)國消費者量身打造的五(wu)座/七(qi)座多變(bian)組合空間(jian)家、商全能(neng)型MPV，也是(shi)奇(qi)瑞高端商務(wu)車品牌(pai)“威麟”旗下產(chan)(chan)品的首款(kuan)(kuan)產(chan)(chan)品。