轉向(xiang)(xiang)柱是轉向(xiang)(xiang)系統連接方向(xiang)(xiang)盤和(he)轉向(xiang)(xiang)器的(de)元件。通過轉向(xiang)(xiang)柱,駕駛員把(ba)扭(niu)矩傳(chuan)遞給轉向(xiang)(xiang)器,帶動(dong)轉向(xiang)(xiang)器實現轉向(xiang)(xiang)。常見的(de)轉向(xiang)(xiang)柱有液壓(ya)助力轉向(xiang)(xiang)柱,電(dian)(dian)控(kong)液壓(ya)助力轉向(xiang)(xiang)柱和(he)電(dian)(dian)動(dong)助力轉向(xiang)(xiang)柱,不(bu)同轉向(xiang)(xiang)柱的(de)系統不(bu)同。
1、轉向柱的拆卸(xie):
(1) 從蓄電池上拆下搭鐵(tie)線(xian)。
(2) 拆卸方向盤。
(3) 從(cong)方向(xiang)盤(pan)下(xia)面的(de)轉向(xiang)柱(zhu)裝飾罩底部孔中,用旋具松開(kai)轉向(xiang)柱(zhu)套管箍帶,并(bing)卸掉(diao)上下(xia)裝飾罩之間的(de)連接(jie)釘,取下(xia)組合開(kai)關。
(4)拆下(xia)的儀表盤下(xia)。
(5)拆掉儀表盤下框托板,使轉(zhuan)向柱套管(guan)支架露出。
(6)拆除全部轉向(xiang)柱(zhu)套管(guan)連接件,拔下電線束插頭(tou),若(ruo)裝有轉向(xiang)柱(zhu)鎖,則應擰下其緊固螺栓,從轉向(xiang)柱(zhu)套管(guan)里拔出。
(7)從轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)下(xia)端拆掉夾箍,向(xiang)上(shang)拔起下(xia)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou),使(shi)上(shang)下(xia)軸(zhou)脫開(kai)。
(8)用(yong)小風(feng)(feng)砂(sha)輪將露(lu)在轉(zhuan)向套(tao)管外面(mian)卡在上(shang)轉(zhuan)向軸上(shang)的鎖(suo)止墊圈磨一缺口,并用(yong)旋具撬起(qi)取下(注(zhu)意遮擋(dang)(dang)儀(yi)表盤和擋(dang)(dang)風(feng)(feng)玻璃,避免受磨砂(sha)傷害)。
(9) 取(qu)出彈,向上提起套管并取(qu)下套管及上轉向軸,并將轉向軸從套管里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。威(wei)茲(zi)曼(man)GT是(shi)威(wei)茲(zi)曼(man)第三款超(chao)級跑(pao)車(che),具有醒目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)復古氣息。外觀方面,圓潤(run)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)尾線條搭配(pei)較為簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)雙尾燈(deng)設計,三單體組(zu)成的(de)(de)(de)(de)(de)投射式大(da)燈(deng)組(zu),超(chao)大(da)鍍鉻水箱護罩以及下緣的(de)(de)(de)(de)(de)左右橫式進(jin)氣孔,賦予此車(che)動感(gan)與簡約(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)味。威(wei)茲(zi)曼(man)GT融匯了眾(zhong)多細(xi)心和(he)精確工(gong)作(zuo)開發(fa)而成的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)節之處,使每一(yi)輛威(wei)茲(zi)曼(man)跑(pao)車(che)都具備了引(yin)人注(zhu)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)個性,它搭載的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)一(yi)臺(tai)4.8L的(de)(de)(de)(de)(de)寶馬V10發(fa)動機,最高時速可達310km/h。
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