半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半浮式(shi)半軸既(ji)傳遞扭矩又承受全部(bu)反(fan)力和彎(wan)矩。它的支承結構簡單(dan)、成本低,主要(yao)適(shi)用在對舒適(shi)型(xing)要(yao)求不(bu)高(gao)的皮卡及SUV車輛上。但這種半軸支承拆取(qu)麻煩,且汽車行(xing)駛中若(ruo)半軸折斷(duan)則(ze)易造成車輪(lun)飛脫(tuo)的危險,屬于即將淘汰的形式(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
威茲曼(man)跑(pao)(pao)車英文(wen)名為wiesmann,誕生于1993年(nian),是(shi)1985年(nian)馬(ma)丁-威茲曼(man)和弗(fu)萊(lai)德海姆(mu)-威茲曼(man)兩(liang)兄弟(di)在參觀埃森車展時,突發奇想生產出來的具有古典外觀和現(xian)代內飾的新式(shi)跑(pao)(pao)車,它(ta)以蜥(xi)蜴(yi)做作為車標,表明了該跑(pao)(pao)車具備(bei)蜥(xi)蜴(yi)一般的抓地(di)力(li)和轉向力(li)。
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