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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器是應用在機(ji)動車(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車(che)系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感傳感器來監(jian)控車(che)速(su)，abs傳感器通(tong)過與隨車(che)輪(lun)同步轉動的(de)(de)齒圈作用， 輸出一(yi)組準正弦交流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率(lv)和(he)振幅(fu)與輪(lun)速(su)有關(guan)．該輸出信(xin)號(hao)傳往ABS電(dian)控單元(yuan)（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的(de)(de)實(shi)時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密(mi)度(du)發生(sheng)變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案:

1)安裝與(yu)拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳(chuan)感(gan)器(qi)的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六角(jiao)螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭(tou)

長安沃爾沃S40簡介

沃爾沃公司除了(le)(le)大(da)客車(che)、各種載貨車(che)在(zai)北歐占絕對(dui)統治地(di)位外，它(ta)的(de)小客車(che)在(zai)世界上也小有名氣因而把工人(ren)(ren)從機械(xie)往(wang)復式(shi)勞動(dong)中解(jie)放出來，激發(fa)了(le)(le)工人(ren)(ren)的(de)勞動(dong)熱情。這種生(sheng)產(chan)方式(shi)是繼福特流水線生(sheng)產(chan)方式(shi)之后的(de)又一重大(da)變革(ge)，引起世界產(chan)業(ye)界的(de)極(ji)大(da)關注(zhu)。