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屬于內飾(shi)件，后門(men)的裝(zhuang)飾(shi)板(ban)(ban),多為(wei)絨質和(he)皮質。 后尾門(men)飾(shi)板(ban)(ban)的作 用(yong)尾門(men)門(men)檻飾(shi)板(ban)(ban)位于后行(xing)李箱的門(men)檻部(bu)位,是用(yong)來(lai)遮擋尾門(men)門(men)檻鈑金(jin)及(ji)線(xian)束(shu)的外飾(shi)件,同(tong)時在后行(xing)李艙取放重物時,起承載支撐的作用(yong)。
不同品牌(pai)，不同型(xing)號的車，其車門內(nei)飾拆除有一定的區別(bie)
車門內飾板利用螺絲和卡扣固定，拆卸(xie)車門內飾板需要一定的(de)維(wei)修經驗，否(fou)則會損壞卡扣，
建議您到(dao)4s店去拆卸內(nei)飾板，最好不(bu)要自(zi)己動手(shou)操作。
目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切，門飾板結構設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
沃(wo)爾(er)沃(wo)公司除了(le)大客車(che)、各種載貨車(che)在北歐占絕對統治(zhi)地位外，它的(de)(de)小客車(che)在世界(jie)(jie)上也小有名氣因而把工(gong)人從機械(xie)往復(fu)式勞動(dong)中解放出(chu)來(lai)，激發(fa)了(le)工(gong)人的(de)(de)勞動(dong)熱(re)情。這種生產(chan)(chan)方式是繼福特流水(shui)線生產(chan)(chan)方式之后的(de)(de)又一重大變革，引起世界(jie)(jie)產(chan)(chan)業界(jie)(jie)的(de)(de)極大關注。
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