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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后(hou)輪軸承損壞(huai)的原(yuan)因主要(yao)是：

1、零(ling)部件的破(po)損生(sheng)銹，有異(yi)物的進入或是滾體偏(pian)斜會造(zao)成破(po)損，而酸(suan)性液(ye)體和水分(fen)殘(can)留時間一(yi)久(jiu)，也會造(zao)成零(ling)部件的生(sheng)銹。

3、距離問(wen)題。汽車的(de)部件與零(ling)件之(zhi)間都是有合適的(de)間隙，而(er)當滾體(ti)和輥道之(zhi)間的(de)距離一旦小了，就容易摩擦(ca)發熱(re)，引(yin)起軸承燒結(jie)。

汽車后(hou)輪軸(zhou)承損壞(huai)的癥狀主(zhu)要(yao)是：

當后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)(le)，汽(qi)車(che)在行駛的(de)過程中(zhong)車(che)輪會晃動，而(er)隨著汽(qi)車(che)車(che)速(su)的(de)增快(kuai)，整輛(liang)汽(qi)車(che)抖動加劇。同時車(che)子(zi)會發出嗡嗡的(de)連續聲，車(che)速(su)越(yue)大，聲音越(yue)大。造成異響，是(shi)汽(qi)車(che)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)(le)的(de)主要表(biao)現(xian)。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)車(che)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)(le)，可以將汽(qi)車(che)提速(su)后(hou)(hou)以空擋(dang)的(de)狀態滑行，如果嗡嗡的(de)聲音沒有(you)變化的(de)話(hua)，那么就是(shi)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)(le)。

沃爾沃C30(進口)簡介

C30是沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)創新設(she)計的(de)杰(jie)作(zuo)，身為沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)旗下全新的(de)入門(men)車(che)款(kuan)，C30借(jie)由著掀(xian)背設(she)定與全新家族風格設(she)計，展(zhan)現出前(qian)所未有(you)(you)的(de)年輕個(ge)性。不僅(jin)豐富了產(chan)品線(xian)，而且使目標客戶向更加年輕而富有(you)(you)活力的(de)消費群體延展(zhan)。車(che)型神像一個(ge)龍，優(you)雅且高貴。